Un desglose práctico, línea por línea, para calcular el costo entregado por kg de verduras congeladas indonesias. Cubrimos FOB Surabaya vs CIF, cargos de reefer, arancel HS 0710, punto de equilibrio LCL vs FCL, plan de carga para reefer 40’ HC y los cargos ocultos que atrapan a la mayoría de compradores.
Hemos ayudado a importadores primerizos y a equipos de compras experimentados a reducir entre un 8 % y un 18 % del costo entregado en verduras IQF de Indonesia. Los mayores ahorros no provienen de regatear unos céntimos en FOB. Provienen de acertar con los cálculos, el plan de carga y la logística del contenedor refrigerado.
El gancho: cómo reducimos el costo entregado de $1.85/kg a $1.52/kg en 90 días
Aplicamos un sistema sencillo en una línea hacia Europa para mezclas de verduras IQF. Optimizamos la carga del reefer de 40’, cambiamos de CIF a FOB Surabaya con nuestro propio flete, ajustamos la gestión del tiempo libre y aclaramos los términos de peso neto para la capa de hielo/derrame. El resultado: $0.33/kg ahorrados sin tocar la calidad de la materia prima.
Los 3 pilares del control del costo entregado
- Controle los Incoterms y la base de peso neto. Compre a precio FOB Surabaya si puede gestionar el flete. Asegúrese de que el precio sea por peso neto real, no por peso con capa de hielo ni por “peso escurrido” salvo acuerdo explícito.
- Haga que el contenedor refrigerado (reefer) trabaje para usted. Aproveche el volumen y el peso de forma segura. Proteja el tiempo libre. Evite sorpresas de conexión (plug-in).
- Tenga el código HS/arancel y la documentación limpios desde el primer día. La clasificación HS 0710 determina el arancel y la rapidez del despacho. Códigos erróneos y documentos faltantes añaden días y dólares.
Semana 1–2: Validar la línea, el código HS y el embalaje
¿Cómo calculo el costo entregado por kg para verduras IQF de Indonesia?
Use esta estructura. Luego inserte sus valores reales.
- Costo entregado por kg = (FOB mercancías + flete marítimo + seguro + puerto/terminal de destino + despacho aduanero + arancel de importación + transporte terrestre al almacén frigorífico + extras) / kg netos
Ejemplo. Reefer 40’ HC a Róterdam con 24,000 kg netos de Verduras Mixtas Congeladas:
- Precio FOB Surabaya: $1.20/kg → $28,800
- Flete marítimo, reefer todo incluido (Indonesia a Róterdam): $5,200
- Seguro de la carga: 0.5% de CIF → 0.005 × ($28,800 + $5,200) = $170
- Cargos de destino: THC + D/O + agente de aduanas + 1 día de conexión (plug-in) + transporte al almacén frigorífico = $1,020
- Arancel de importación (escenario A 0%): $0
- Costo entregado = ($28,800 + $5,200 + $170 + $1,020) / 24,000 = $1.46/kg
- Si el arancel es 10% del CIF: 10% × ($28,800 + $5,200 + $170) = $3,417 → entregado = $1.60/kg
Conclusión: la tasa de arancel y los cargos de destino mueven el resultado tanto como un descuento de $0.05/kg en FOB.
¿Qué código HS debo usar para estimar el arancel?
Para verduras congeladas, el Capítulo HS 07.10 (HS 0710) es el punto de partida. Las subpartidas dependen de la verdura y del corte.
- El edamame a menudo se clasifica como otras legumbres. El maíz, la okra, los pimientos y las mezclas tienen subpartidas específicas.
- El arancel varía según el destino. En la UE, muchas partidas de HS 0710 tienen tasas de 0–14% según producto y temporada. En EE. UU., varias están libres de arancel bajo MFN, otras tienen tipos ad valorem bajos. Verifique la base arancelaria del destino antes de cotizar.
- Solicite el código HS de su proveedor y un borrador de factura comercial desde el inicio. Una llamada rápida con su agente de aduanas ahora puede evitar una reclasificación dolorosa después.
¿La capa de hielo y la pérdida por derrame afectan el precio que pago por kg neto?
Pueden hacerlo. Las verduras normalmente se venden por peso neto. Si existe una capa protectora de hielo, confirme que el contrato indique “precio por kg NETO, excluida la capa de hielo”. Para productos IQF blanqueados como Edamame Congelado Premium o Maíz Dulce Congelado Premium, la pérdida por derrame puede variar según el procesado. Recomendamos pruebas de control de calidad del comprador para el derrame y especificar tolerancias de QC en la PO. Previene disputas y mantiene su margen predecible.
Semana 3–6: Envíos de prueba y la decisión FCL vs LCL
¿Cuándo un reefer completo de 40’ resulta más barato que LCL?
Trabaje con tarifas LCL reales en su ruta, pero un modelo útil es:
- Costo LCL reefer = (tarifa/kg × peso) + mínimos de origen/destino
- Costo FCL reefer ≈ tarifa marítima fija + cargos de destino similares
Si la tarifa LCL es $0.42/kg y los cargos fijos O/D suman $780, el punto de equilibrio frente a una tarifa marítima FCL de $5,200 es: 0.42x + 780 = 5,200 → x ≈ 10,523 kg. Por debajo de 10.5 toneladas, LCL suele ganar. Por encima, FCL normalmente resulta más barato y le da control del calendario.
LCL vs FCL reefer: dónde se equivocan los importadores
- La disponibilidad de LCL reefer es limitada en algunas rutas. Semanas sin salidas consolidadas pueden arruinar su plan.
- Integridad de la cadena de frío. Múltiples manipulaciones aumentan el riesgo de excursiones de temperatura. Si su marca depende del color y la textura crujiente, un FCL temprano puede amortizarse.
- Los cargos de destino se aplican por envío. Dos lotes LCL pueden costar más en THC, D/O y conexiones (plug-ins) que un solo FCL.
¿Necesita ayuda para modelar su ruta con tarifas actuales y condiciones de tiempo libre? Contacte rápidamente con nosotros en WhatsApp: https://wa.me/https://wa.me/+6285123310014?text=Tengo%20una%20pregunta%20sobre%20el%20costo%20entregado%20de%20verduras%20congeladas%20de%20Indonesia.
Semana 7–12: Escalar con un plan de carga limpio para 40’ reefer
¿Cuántas cajas caben en un reefer 40’ high-cube para bolsas de 1 kg?
Dos referencias prácticas:
- Carga paletizada
- 30 palets Euro (120×80 cm) o 20 palets industriales (120×100 cm) normalmente caben en un reefer 40’ HC.
- Con 70 cajas por palet Euro y cajas maestras de 10 kg → 2,100 cajas → ~21,000 kg netos.
- Carga en piso (floor-loaded)
- Con una caja de 0.024 m³ (40×30×20 cm), usando 85–90% de estiba, puede caber ~2,300–2,500 cajas.
- A 10 kg por caja → ~23–25 toneladas netas. Verifique los límites de peso por carretera en destino.
Consejo: No bloquee el flujo de aire del piso T. Mantenga 7–10 cm de espacio libre superior y respete la altura máxima de apilamiento para la textura IQF. Para piezas cortadas más frágiles, como Okra Congelada Premium o Pimiento (Bell Peppers) Congelado, priorizamos la resistencia a la aplastación sobre apurar una fila final.
CIF vs FOB Indonesia: ¿qué ahorra más?
- Si su transitario tiene tarifas reefer competitivas y espacio prioritario, el precio FOB Surabaya suele ganar. Usted controla el enrutamiento, las navieras, el tiempo libre y ve cada recargo.
- CIF puede estar bien para compradores pequeños. Pero aclare qué se excluye. THC de destino, tarifa D/O, almacenamiento portuario, conexión (plug-in) y agencia de aduanas casi siempre corren por cuenta del comprador bajo CIF.
- Recargos ocultos a vigilar en CIF: recargo por reefer (RRF), inspección previa (PTI), ajustes por combustible bajo en azufre (LSS), recargo de temporada alta (PSS), congestión o riesgo de guerra. En los últimos seis meses, desvíos alrededor del Mar Rojo han desencadenado recargos periódicos y mayores tiempos de tránsito en algunas rutas hacia la UE.
Cargos de origen en Indonesia y los costos “invisibles”
En FOB Surabaya:
- El puerto de Surabaya (Tanjung Perak): THC de exportación para reefers, documentación, presentación EDI/VGM e inspección previa (PTI) suelen correr por cuenta del expedidor.
- Si cambia a EXW/FCA, presupuestar transporte doméstico en camión refrigerado con generador (genset), pre-enfriado y cualquier conexión de origen si el contenedor entra temprano. Un día de conexión en origen puede costar $25–60; monitorización $15–30.
- El tipo de cambio importa. Muchos costos en Indonesia están en IDR. Un fortalecimiento de la rupia puede empujar las ofertas FOB en USD entre 1–3% mes a mes. Si su programa es sensible al precio, considere revisiones trimestrales de precio vinculadas a IDR/USD.
Los 5 errores más grandes que destruyen márgenes
- Mal clasificar HS 0710. Pensó “mezcla de verduras siempre sin arancel”. No es así. Confirme por partida y destino.
- Pagar de más por aire en el reefer. Tamaño de caja inadecuado, salientes excesivos en el palet o espacio vacío superior pueden añadir $0.04–0.08/kg en asignación de flete.
- Ignorar el tiempo libre. Los reefers suelen tener 2–5 días de tiempo libre en terminal. Después, la demora (demurrage) puede ser $150–250/día y las conexiones (plug-ins) $35–60/día. La detención fuera del puerto corre $85–120/día más alquiler de generador.
- Comprar CIF y pagar el doble. Aceptó CIF pero aún pagó THC de destino y conexiones. Aclare las inclusiones temprano con el transitario que figure en el conocimiento de embarque.
- Malentendidos sobre peso neto. El precio se basó en neto pero su almacén contó bruto. Codifique neto/bruto en la PO y en el marcaje de las cajas.
Respuestas rápidas a las preguntas que más escuchamos
¿Qué cargos de puerto y terminal en Indonesia añaden a mi costo?
Para FOB, normalmente están incluidos por el exportador. Si organiza el origen usted, espere: THC de exportación para reefer, PTI, documentación, VGM y cualquier conexión/monitorización de origen si la unidad espera en la terminal. El transporte con genset desde la fábrica a Tanjung Perak depende de la ruta.
¿Qué recargos ocultos de reefer debo considerar en CIF desde Indonesia?
Inspección previa, recargos por reefer, ajustes por combustible bajo en azufre, temporada alta, congestión y ocasionalmente riesgo de guerra. Recientemente, la escasez de capacidad en rutas hacia Europa ha impulsado PSS estacionales para reefers.
Desglose de cargos por manipulación de reefers en puerto de destino
Partidas comunes: cargo por manipulación en terminal (THC), tarifa por orden de entrega (D/O), honorarios de agente de aduanas, conexión y monitorización por día, y transporte al almacén frigorífico. Algunos puertos añaden cargos de seguridad o servicios portuarios.
Recursos y próximos pasos
- Use la fórmula de costo entregado aquí con sus números. Luego pruebe LCL vs FCL en sus volúmenes esperados. Si está entre 8–12 toneladas, solicite cotizaciones para ambos y modele el riesgo del tiempo libre.
- ¿Quiere una plantilla en vivo prellenada para HS 0710 y su ruta? Contacte con nosotros en WhatsApp: https://wa.me/https://wa.me/+6285123310014?text=Tengo%20una%20pregunta%20sobre%20el%20costo%20entregado%20de%20verduras%20congeladas%20de%20Indonesia. Compartiremos una calculadora con cargos típicos del Puerto de Surabaya y supuestos actuales para reefers.
- Si está formando un catálogo de SKUs, comience con básicos eficientes como Verduras Mixtas Congeladas y Maíz Dulce Congelado Premium. Llenan bien el reefer, tienen demanda estable y simplifican la clasificación arancelaria. Explore opciones aquí: Ver nuestros productos.
En nuestra experiencia, los importadores que dominan sus cálculos toman mejores decisiones de compra, aunque permanezcan en CIF por un tiempo. La realidad es que el costo entregado no es un solo número. Son un puñado de pequeñas palancas. Tire de las tres correctas y puede ser el proveedor de menor costo y calidad consistente en su mercado sin comprometer el producto.