Principales oportunidades de exportación de vegetales congelados desde Indonesia — Perspectiva de mercado
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Principales oportunidades de exportación de vegetales congelados desde Indonesia — Perspectiva de mercado

6/28/202511 min de lectura

Una guía práctica para cargar reefers de 40ft con vegetales congelados desde Indonesia. Cubrimos tamaños de cartón, recuentos de pallets (UE vs ISO), flujo de aire y ajustes de ventilación, carga útil/VGM desde Indonesia y cálculos de ejemplo para empaques de 10x1kg y 12x1kg—para maximizar kilogramos por contenedor sin arriesgar reclamaciones.

Si vende vegetales congelados, la mayor «oportunidad de exportación» no es un mercado nuevo. Es el 1–3 toneladas extra que puede añadir con seguridad a cada reefer de 40ft escogiendo la caja correcta, paletizando inteligentemente y manteniendo el flujo de aire despejado. Hemos aprendido esto por experiencia moviendo edamame, okra, maíz dulce, mezclas de vegetales y pimientos desde Java. Cuando la utilización sube del 85% al 95%, su costo por kilogramo baja. Los márgenes siguen.

A continuación presentamos el sistema exacto que utilizamos cuando embarcamos productos como Edamame Congelado Premium, Okra Congelada Premium, Maíz Dulce Congelado Premium y Mezcla de Vegetales Congelados.

Los 3 pilares de cargas rentables en reefers de 40ft

  1. Formato de empaque y geometría del cartón. El tamaño de su bolsa y las dimensiones del cartón deciden todo. Los mejores cartones apilan hasta aproximadamente 2.2 m en el túnel del contenedor sin bloquear el retorno de aire superior. Alto no siempre es mejor. Cuando toca el techo o bloquea el bulkhead, las temperaturas se desvían y comienzan las reclamaciones.

  2. Paletización frente a carga al piso. Los pallets protegen el T-floor y agilizan la manipulación en destino. La carga al piso suele acomodar más cartones pero aumenta el riesgo si el flujo de aire se obstruye o los cartones se hunden. Elegimos según la configuración del DC del comprador, la rigidez del cartón y la duración del viaje.

  3. Peso y cumplimiento. La carga útil máxima, el VGM y los límites por eje desde puertos indonesios son restricciones reales. Puede alcanzar límites de espacio mucho antes que el peso en artículos ligeros como pimientos IQF. Pero las papas o mezclas de vegetales pesadas pueden alcanzar primero los límites de peso. Planeamos para ambos casos.

Comience con especificaciones que carguen bien

Recomendamos bolsas y cartones estandarizados para rutas repetidas:

  • Cartones de 10 x 1 kg (10 kg) o 12 x 1 kg (12 kg) para programas retail.
  • 4 x 2.5 kg o 10 x 1 kg para foodservice y procesadores de comidas listas.
  • Mantenga la altura del cartón entre 14–18 cm cuando sea posible. Capas más cortas le ayudan a construir pilas estables por debajo de la línea del techo manteniendo el flujo de aire arriba.

Por ejemplo, nuestros programas de edamame y maíz dulce normalmente operan con 10 x 1 kg o 12 x 1 kg. Okra suele ir en 4 x 2.5 kg para reducir la compresión bolsa a bolsa. Pimientos y mezclas son flexibles siempre que el cartón se mantenga rígido al apilarse hasta 2.2 m.

¿Cuántos cartones caben en un reefer de 40ft? Use este método

Las suposiciones a continuación usan interiores típicos de reefers 40ft HC. Confirme siempre las dimensiones exactas de su contenedor con la línea naviera.

  • Largo interno x ancho x alto: aproximadamente 11.56 m x 2.29 m x 2.50 m.
  • Altura práctica de apilamiento: aproximadamente 2.20–2.30 m para preservar espacio libre y flujo de aire.
  • Setpoint congelado: -18 C.

Ejemplo A. Cartones de 10 kg, 60 x 40 x 15 cm, carga al piso.

  • Huella por cartón: 0.60 x 0.40 m.
  • Un patrón sencillo rinde aproximadamente 95 cartones por capa.
  • A 14–15 capas (2.10–2.25 m), cargará aproximadamente 1,330–1,425 cartones. Eso equivale a 13.3–14.25 toneladas de producto. Bueno para artículos IQF ligeros como Pimiento Congelado (Bell Peppers). Los artículos más pesados pueden alcanzar primero los límites de peso.

Ejemplo B. Cartones de 12 kg con altura de capa similar de 16–18 cm.

  • Espere aproximadamente 1,200–1,350 cartones según el número de capas y la calidad del patrón. Eso representa 14.4–16.2 toneladas.

Chequeo de la realidad. Rutina­riamente vemos 1,300–1,500 cartones de 10–12 kg en cargas al piso bien ejecutadas mientras se mantiene espacio libre para el flujo de aire. Las variaciones provienen de la rigidez del cartón, el dunnage y de qué tan prolijas construyen las cuadrillas cerca del bulkhead.

Pallets en un reefer de 40ft: EU vs ISO

Recuento típico de pallets, asumiendo holguras estándar y sin sobresalientes:

  • Pallets ISO/Asia 1100 x 1100 mm. 20 pallets por reefer de 40ft. Es lo más común en Indonesia y funciona bien con DCs en Asia y Medio Oriente.
  • Euro pallets 1200 x 800 mm. 28–30 pallets dependiendo del modelo de contenedor y requisitos del usuario final. Muchos compradores de la UE esperan 30, pero algunos reefers y patrones alcanzan 28–29.
  • Pallets US 1219 x 1016 mm (48 x 40). 20–21 pallets es lo típico.

La carga por pallet para cartones de 60 x 40 x 15 cm suele ser de 40–48 cartones por pallet dependiendo de la altura y el patrón. Multiplique por el número de pallets arriba para estimar el total. La paletización simplifica la manipulación y reduce daños. La carga al piso entra más, pero requiere equipos con experiencia para mantener el T-floor despejado y el bulkhead respirando.

Conclusión. Si el DC del comprador insiste en pallets, planifique 20 pallets en 1100 x 1100 o hasta 30 en Euro 1200 x 800. Si la capacidad por kg rige, considere la carga al piso con un plan de estiba disciplinado y fotos de QA.

Temperatura, ventilaciones y flujo de aire que previenen reclamaciones

  • Setpoint para vegetales congelados. -18 C. Usamos control por retorno de aire salvo que la naviera especifique suministro de aire. Si su comprador quiere temperaturas de pulpa más estrictas, acuerde los ajustes por escrito.
  • Ventanas de aire fresco. Cerradas (0%) para congelados. Ventilar añade humedad y carga al compresor sin beneficio.
  • T-floor. Nunca bloquee los canales del piso. Use pallets o slip sheets que permitan el flujo de aire. No use faldas de film que toquen el piso.
  • Holgura con el bulkhead. Mantenga 8–10 cm de distancia de la rejilla frontal del bulkhead. Use dunnage o una red de carga para que los cartones no presionen la rejilla. Esto evita puntos calientes y formación de escarcha.
  • Espacio libre en el techo. Deje 5–8 cm en la parte superior. No atasque cartones contra el techo.
  • Preenfriado. Preenfríe el producto a -18 C o más frío. No preenfríe un contenedor vacío. La humedad condensará y se congelará en paneles.
  • Desescarchado. Ajuste en Auto. Hacemos un desescarchado manual justo antes de la estiba para comenzar limpio.

Sección isométrica de un contenedor refrigerado que muestra cartones en pallets con canales del piso sin obstrucciones, una holgura clara antes de la rejilla frontal del bulkhead, un delgado espacio bajo el techo y rutas de flujo de aire azul suaves que se desplazan a lo largo del piso hacia atrás, ascienden en las puertas y retornan por el techo hacia el frente.

Registradores de datos: dónde colocarlos

Usamos tres a cinco dispositivos por contenedor.

  • Uno cerca del bulkhead, a media altura en una pila central.
  • Uno en el medio de la carga, en la línea central, a media altura.
  • Uno cerca de las puertas, a media altura, ligeramente descentrado.
  • Opcional. Una sonda de superficie en la rejilla del bulkhead y un registrador enterrado dentro de un cartón de una paleta media para seguir la temperatura de núcleo.

Esto triangula las condiciones reales de flujo de aire y ayuda a resolver disputas rápidamente.

Carga útil y VGM desde Indonesia: planifique para el límite real

  • El bruto máximo típico del reefer 40ft HC es aproximadamente 34,000 kg. Tara alrededor de 4,500–5,000 kg. Carga útil teórica máxima 29,000 kg.
  • Carga útil práctica tras límites de carretera y ejes. 26,000–28,000 kg en muchas rutas comerciales, a veces menos dependiendo de la ruta de camión al puerto y las reglas de ejes del país de destino.
  • Desde los corredores de Java a menudo apuntamos a 25,000–27,000 kg al embarcar SKU más pesados como Patatas Congeladas Premium para evitar problemas en la última milla.
  • VGM. Indonesia aplica SOLAS VGM. Los pesos deben estar certificados antes del gate-in. Calibre las básculas y mantenga trazabilidad de auditoría. Si embarca múltiples SKU, mantenga un conteo por pallet o un resumen por bloque.

Consejo profesional. Confirme el payload declarado por la naviera para el modelo exacto de reefer y los límites por eje del transportista para su ruta de recogida. Un error de cálculo de 1,000 kg puede costar más que cualquier optimización de cartones.

Preguntas que recibimos cada semana

¿Cuántos cartones de 10 kg de vegetales congelados puedo cargar en un reefer de 40ft sin bloquear el flujo de aire?

Con cartones de 60 x 40 x 15 cm, planifique 1,300–1,450 cartones cuando se cargan al piso hasta aproximadamente 2.2 m, asumiendo apilado tipo ladrillo ordenado y holguras claras en bulkhead y techo. Los recuentos paletizados serán menores a menos que use pallets Euro con 28–30 posiciones.

¿Es mejor paletizar que cargar al piso para vegetales congelados en un reefer?

Para DCs con múltiples descargas complejas, sí. Reduce el tiempo de manipulación y las reclamaciones. Si el objetivo es maximizar kilogramos, la carga al piso gana, pero necesita cartones resistentes, dunnage para proteger el bulkhead y una cuadrilla de estiba entrenada. Los viajes largos y las transbordos favorecen pallets.

¿Qué dimensiones de cartón funcionan mejor para maximizar espacio para bolsas de 1 kg?

Cartones alrededor de 58–60 x 38–40 x 14–16 cm apilan eficientemente y mantienen el flujo de aire. Cartones más altos a menudo le obligan a elegir entre altura y espacio libre. Capas más cortas facilitan alcanzar 2.2 m sin tocar el techo.

¿Cuál es la temperatura y configuración de ventilación correctas durante el tránsito oceánico?

-18 C como setpoint para vegetales congelados. Ventanas cerradas. Desescarchado Auto. Preenfríe la carga, no el contenedor.

¿Cuántos pallets caben en un reefer de 40ft para tamaños de pallet EU vs ISO?

Típicamente 28–30 pallets Euro (1200 x 800) o 20 pallets ISO/Asia (1100 x 1100). US 48 x 40 suele ser 20–21.

¿Cómo calculo la carga útil segura y el VGM desde Indonesia?

Sume el peso del producto más pallets/dunnage más la tara del contenedor. Mantenga el total por debajo del bruto máximo del reefer y de sus límites por eje en carretera. Certifique el VGM antes del gate-in. En caso de duda, apunte a 25–27 toneladas de carga útil para protegerse contra restricciones en la última milla.

¿Dónde debo colocar registradores de datos en un reefer?

Al menos tres. Bulkhead a media altura, centro a media altura y cerca de las puertas a media altura. Añada un registrador de núcleo enterrado y una sonda de superficie en la rejilla para cargas de alto valor.

Lista rápida de verificación de estiba que puede reutilizar

  • Carga a -18 C o más fría. Foto QA de temperaturas de pulpa.
  • Contenedor inspeccionado: seco, limpio, sin olores. Desescarchado manual antes de la estiba.
  • Rejilla del bulkhead protegida. Dunnage listo.
  • Canales del piso despejados. No film ni faldas tocando el T-floor.
  • Espacio libre en techo 5–8 cm. Holgura con bulkhead 8–10 cm. Vacíos en puertas rellenos para evitar colapso.
  • Registradores activados y colocados. Ajustes registrados: -18 C, ventilaciones 0%, Desescarchado Auto.
  • Fotos de cada pared, bulkhead y puertas antes de cerrar.

Convertir la utilización en dólares

Cálculo rápido. Si custos de océano + terrestre totalizan 3,900 USD y carga 24,000 kg, el flete aterrizado es 0.1625 USD/kg. Si optimiza a 26,000 kg con el mismo flete, baja a 0.15 USD/kg. En un programa mensual de 40,000 kg, eso son miles ahorrados por mes sin tocar el precio.

Aplicamos este razonamiento a SKU como Edamame Congelado Premium y Maíz Dulce Congelado Premium. ¿Quiere modelar sus cartones y tamaños de pallet exactos? ¿Necesita un plan de estiba para compradores EU de 30 pallets versus ISO 20 pallets? Si desea una simulación rápida de capacidad y costo por kg para su ruta, Contáctenos por whatsapp. También puede Ver nuestros productos para casar especificaciones de empaque con su mercado.

Una última tendencia que estamos viendo. En los últimos seis meses, las navieras han endurecido la aplicación de sobrepeso y VGM mientras la fiabilidad de horarios ha mejorado. Eso hace que un plan de estiba limpio sea aún más valioso. Cargue más inteligentemente y no necesitará nuevos mercados para crecer en márgenes. Encontrará la oportunidad dentro de la caja.