ताज़ा बनाम जमे हुए सब्जियाँ: इंडोनेशिया से खरीदने से पहले वैश्विक आयातकों को क्या जानना चाहिए

इंडोनेशिया से ताज़ा और जमे हुए सब्जियों के बीच निर्णय लेने वाले आयातकों के लिए एक व्यावहारिक ब्रेक-इवन गाइड। हम साझा करते हैं कि लैंडेड कॉस्ट कैसे मॉडल करें, क्षरण का अनुमान कैसे लगाएँ, रीफर रेट्स की तुलना कैसे करें, ड्यूटी में अंतर कैसे समझें, और कौन से Incoterms कोल्ड-चेन जोखिम कम करते हैं—साथ ही जकार्ता–रॉटर्डैम और सुरबाया–लॉस एंजेलिस के उदाहरणात्मक संख्याएँ।

यदि आप ताजे और जमे हुए इंडोनेशियाई सब्जियों के बीच चयन कर रहे हैं, तो आपको और मतों की आवश्यकता नहीं है। आपको लागत, जोखिम और समय का स्पष्ट मॉडल चाहिए। हमारे अनुभव में, कुल लैंडेड कॉस्ट खेत के दाम की अपेक्षा ट्रांज़िट समय, रीफर लागत, अपेक्षित क्षरण (spoilage) और HS कोड के अनुसार ड्यूटीज़ से अधिक प्रभावित होती है। इन चार चीज़ों को सही कर लें तो निर्णय स्पष्ट हो जाता है।

त्वरित उत्तर: कब जमे हुए का मुकाबला ताजे से बेहतर होता है?

• 7–10 दिनों के भीतर डोर-टू-डोर। कठोर वस्तुओं के लिए लागत के मामले में अक्सर ताजा सस्ता रहता है और नाजुक वस्तुओं के लिए गुणवत्ता में ताजा बेहतर। सोचना चाहिए क्षेत्रीय मार्गों पर जैसे जावा–सिंगापुर या जावा–दुबई समुद्री मार्ग से, या एशिया के अंदर एयरफ्रेट।
• 12–18 दिनों के भीतर डोर-टू-डोर। यह ग्रे ज़ोन है। कठोर जड़ और बल्ब (गाजर, चुकंदर, प्याज) यदि प्री-कूल किए गए हों तो समुद्री मार्ग से ताजा काम कर सकते हैं, लेकिन नाज़ुक उत्पाद अक्सर जमे हुए की ओर झुकते हैं।
• 20+ दिनों के भीतर डोर-टू-डोर। अधिकांश सब्जियों के लिए कुल लैंडेड कॉस्ट के हिसाब से जमे हुए आम तौर पर ताज़े से बेहतर होता है—कम नुकसान, कम दावों (claims) और पूर्वानुमेय इन्वेंटरी के कारण। यूरोप और यू.एस. के लिए, नाज़ुक किसी भी चीज़ के लिए जमे हुए प्राथमिक विकल्प होता है।

ध्यान दें: ब्रेक-इवन पॉइंट स्वाद के बारे में नहीं है। यह उस समय पर बिकने योग्य किलो के बारे में है जब आपको उन्हें बेचना होता है, और साथ ही उन जोखिम-समायोजित लागतों के बारे में है जो आप ग्रहण करते हैं।

वास्तविक लैंडेड कॉस्ट कैसे गणना करें (इस सरल मॉडल का उपयोग करें)

हम सलाह देते हैं कि ताज़ा बनाम जमे हुए की तुलना “प्रति बिकने योग्य किलो लैंडेड कॉस्ट” के आधार पर की जाए।

• नेट बिकने योग्य किलो = शिप किए गए सकल किलो × (1 − अपेक्षित क्षरण %) × (1 − ट्रिम/शrink %)
• बिकने योग्य किलो पर लैंडेड कॉस्ट = कुल लैंडेड कॉस्ट ÷ नेट बिकने योग्य किलो

कुल लैंडेड कॉस्ट में आम तौर पर शामिल होते हैं: उत्पाद मूल्य (इन्कोटर्म के अनुसार), मूल प्रसंस्करण और प्री-कूलिंग, समुद्री/वायु मालभाड़ा, बंकर/WRS/सरचार्जेस, गंतव्य THC, कस्टम ब्रोकरेज, निरीक्षण शुल्क, ड्यूटी और कर, बीमा, रीफर मॉनिटरिंग/डेटा लॉगर्स, ड्रेज और लास्ट-माइल, आगमन पर कोल्ड स्टोरेज, और डेमरेज/डिटेंशन आकस्मिक राशि।

दो ऐसे गैर-स्पष्ट आइटम जिन्हें आयातकर्ता भूल जाते हैं:

• जमे हुए पर ड्यूटी बेस। कई कस्टम प्राधिकरण ग्लेज़िंग/आइस सहित सकल वजन पर ड्यूटी निर्धारित करते हैं। इसे स्पष्ट रूप से मॉडल करें।
• रीफर के लिए अपेक्षित डेमरेज। एक संभावना और एक दिन-रेट असाइन करें। केवल 2–3 दिन भी $175–$250/दिन के हिसाब से आपका ब्रेक-इवन बदल सकते हैं।

किसी मार्ग-विशिष्ट मॉडल के निर्माण में सहायता चाहिए? यदि आप एक त्वरित स्प्रेडशीट चाहते हैं जिसमें आप अपने नंबर डाल सकें, तो हमें whatsapp पर संपर्क करें और हम आपका टेम्पलेट साझा करेंगे।

एक कार्य-उदाहरण: जकार्ता से रॉटर्डैम (ताज़ी गाजर) बनाम सुरबाया से लॉस एंजेलिस (जमा हुआ मकई)

ये उदाहरणात्मक संख्याएँ हैं। हमेशा लाइव कोट्स प्राप्त करें।

• रॉटर्डैम के लिए ताज़ी गाजर, 40′ रीफर

  • FOB मूल्य: $0.55/kg. लोड: 25,000 kg
  • फ्रेट: $8,500. गंतव्य THC/हैंडलिंग: $900
  • प्री-कूलिंग + मॉनिटरिंग: $650. बीमा/ब्रोकरेज/अन्य: $350
  • अपेक्षित डेमरेज आकस्मिक: $400
  • आगमन पर 28–32 दिनों के बाद अपेक्षित क्षरण: 10%
  • कुल लैंडेड कॉस्ट ≈ $24,350. नेट बिकने योग्य किलो ≈ 22,500. बिकने योग्य किलो पर लैंडेड कॉस्ट ≈ $1.08

• लॉस एंजेलिस के लिए जमाहुआ IQF स्वीट कॉर्न, 40′ रीफर

  • FOB मूल्य: $1.25/kg. लोड: 24,000 kg
  • फ्रेट: $6,800. गंतव्य THC/हैंडलिंग: $1,200
  • आगमन पर कोल्ड स्टोरेज: $600. बीमा/ब्रोकरेज/अन्य: $450
  • डेटा लॉगर: $160. अपेक्षित क्षरण: 1%
  • कुल लैंडेड कॉस्ट ≈ $39,050. नेट बिकने योग्य किलो ≈ 23,760. बिकने योग्य किलो पर लैंडेड कॉस्ट ≈ $1.64

आज उपयोग करने योग्य निष्कर्ष:

• यदि ट्रांज़िट और नुकसान नियंत्रित हैं तो कठोर उत्पादों के लिए प्रति बिकने योग्य किलो ताज़ा सस्ता हो सकता है। हमारे गाजर (ताज़ा, निर्यात ग्रेड) नियमित रूप से क्षेत्रीय और मध्य-पूर्वी मार्गों पर सफलतापूर्वक भेजे जाते हैं।
• जमे हुए का उत्पाद मूल्य अधिक होता है पर नुकसान कम और पूर्वानुमेयता अधिक होती है। खाद्य निर्माता और लंबी दूरी के मार्गों के लिए, हमारे प्रीमियम जमे हुए स्वीट कॉर्न या प्रीमियम जमे हुए भिंडी जैसे उत्पाद 12 महीने के क्षितिज पर आम तौर पर बेहतर साबित होते हैं।

मैं समुद्री मार्ग से इंडोनेशिया से होने वाले क्षरण नुकसान का अनुमान कैसे लगाऊँ?

हमारे अनुभव में, आप एक मार्ग- और वस्तु-आधारित बेसलाइन से शुरू कर सकते हैं, फिर मौसम और हैंडलिंग के अनुसार समायोजन कर सकते हैं।

• समुद्री मार्ग पर कठोर सब्जियाँ (गाजर, चुकंदर, प्याज): यदि प्री-कूल की गई हों, 0–2°C पर और दोनों सिरे पर तेज़ी से हैंडल की जाएँ तो 14–25 दिनों में 3–8%।
• अर्ध-नाज़ुक (वाणिज्यिक परिपक्वता पर टमाटर, बैंगन, मिर्च): यदि तापमान और वायु प्रवाह कड़ाई से नियंत्रित हों तो 18–30 दिनों में 8–15%。 कंट्रोल्ड वातावरण मदद करता है, पर CO2 से होने वाली क्षति पर ध्यान रखें।
• नाज़ुक/पत्तेदार (लेट्यूस, पालक, खीरा, बेबी रोमेनों): आम तौर पर क्षेत्रीय समुद्री मार्गों से परे अनुशंसित नहीं। उत्कृष्ट कोल्ड चैन के बावजूद 10–14 दिनों के बाद नुकसान 20% से अधिक हो सकता है।

हमेशा नुकसान को नेट बिकने योग्य किलो में बदलें, न कि केवल आपके दाम से प्रतिशत घटा दें। यही वह चीज़ है जो आपका ब्रेक-इवन बदलती है।

आगमन पर कितनी शेल्फ-लाइफ़ बची रहेगी?

सही हैंडलिंग और समुचित सेटपॉइंट्स के साथ नियम के तौर पर:

• गाजर, चुकंदर, प्याज: कुल जीवन 3–6 सप्ताह। 20–30 दिन के समुद्री चरण के बाद, यदि आर्द्रता प्रबंधित हो, तो अक्सर 1–3 सप्ताह शेष रहती है।
• टमाटर (firm, mature green to breaker): कुल 2–4 सप्ताह। किस्म और पकेपन के अनुसार आगमन पर 5–10 दिनों का रिटेलेबल जीवन रह सकता है।
• बैंगन, खीरा, मिर्च: कुल 2–3 सप्ताह। 14–20 दिन के समुद्री चरण के बाद आपका प्राइम रिटेल जीवन एक सप्ताह से भी कम रह सकता है।
• पत्तेदार सब्जियाँ: एयरफ्रेट या बहुत छोटे समुद्री मार्गों के लिए सोचें। हम बेबी रोमेनों और लोलोरसो (लाल लेट्यूस) क्षेत्रीय बाजारों के लिए ठंडा करके या दूर के खरीदारों के लिए हवाई माल के रूप में भेजते हैं।

जमा हुआ (IQF) −18°C पर प्रभावी रूप से घड़ी को रीसेट कर देता है। नुकसान आमतौर पर हैंडलिंग की क्षति या तापमान विचलन के कारण होता है, न कि फिजियोलॉजिकल कारणों से।

क्या ताज़ा बनाम जमे हुए HS कोड्स के लिए आयात ड्यूटी अलग होती है?

हां। कई बाजार ताज़ी सब्जियों के लिए HS 07.09/07.01–07.09 और जमे हुए के लिए HS 07.10 का उपयोग करते हैं। ड्यूटी स्तर और कोटा देश के अनुसार भिन्न होते हैं।

हाल ही में हमने जो देखा:

• EU। कई ताज़ी सब्जियाँ मौसम और टैरिफ लाइन के आधार पर कम या शून्य ड्यूटी पर प्रवेश करती हैं। जमे हुए लाइनों पर सकारात्मक ड्यूटी लग सकती है। अपने सटीक HS और उत्पत्ति के लिए TARIC जांचें।
• U.S. MFN। कई ताज़ी और जमे हुए सब्जियाँ शून्य या कम ड्यूटी पर होती हैं, पर कुछ लाइनों पर ad valorem दरें लागू होती हैं। HTSUS के 10-डिजिट कोड के माध्यम से पुष्टि करें।
• मध्य-पूर्व/एशिया। सामान्यतः सरल MFN शेड्यूल, पर जमे हुए पर अक्सर ताज़े की तुलना में अलग दरें लागू हो सकती हैं।

व्यावहारिक सुझाव: ऑर्डर लॉक करने से पहले अपने कस्टम्स ब्रोकर के साथ दोनों परिदृश्यों का मॉडल तैयार करें। जमे हुए के लिए सुनिश्चित करें कि ड्यूटी नेट पर है या सकल (ग्लेज़ सहित)। ड्यूटी का गलत मॉडलिंग आपका निर्णय पलट सकता है।

अभी इंडोनेशिया से सामान्य रीफर शिपिंग रेट्स क्या हैं?

रेट्स ईंधन, क्षमता और रूटिंग के साथ साप्ताहिक रूप से बदलते हैं। हाल के चक्रों में हमने जो अनुमानिक आंकड़े देखे हैं:

• इंडोनेशिया से नॉर्थ यूरोप: 40′ रीफर अक्सर मध्य-से-ऊपर चार अंकीय से लेकर निचले पांच अंकीय USD तक होते हैं, मौसम और सरचार्जेस पर निर्भर करता है।
• इंडोनेशिया से U.S. वेस्ट कोस्ट: अक्सर 40′ रीफर के लिए मध्य चार अंकीय से निचले पांच अंकीय USD तक होते हैं।
• क्षेत्रीय ASEAN और मध्य-पूर्व: EU/U.S. से काफी कम, पर रीफर सरचार्जेस अभी भी प्रभावी होते हैं।

हमेशा BAF, PSS, WRS, EBS और रीफर प्लग-इन सरचार्जेस सहित “ऑल-इन” को माँगें। एक “सस्ता” बेस रेट और भारी अड-ऑन सबसे पुराना चालबाज़ी है।

कौन से Incoterms मेरे कोल्ड-चेन जोखिम और लागत कम करते हैं?

हमारी प्राथमिकता होती है कि जिम्मेदारी और नियंत्रण उसी पक्ष के पास हों जो कोल्ड-चेन को प्रबंधित करता है।

• फुल-कंटेनर समुद्री माल के लिए। FOB Jakarta/Surabaya आपको मुख्य परिवहन, रूटिंग और फ्री टाइम नेगोसिएशन का नियंत्रण देता है, पर आपको रीफर सेटिंग्स और ट्रांज़िट जोखिम प्रबंधित करने होंगे। यदि आपके पास रीफर कॉन्ट्रैक्ट नहीं हैं, तो CFR/CIF उस विक्रेता के साथ समझ में आ सकता है जिसके पास वे हों। केवल यह सुनिश्चित करें कि कौन तापमान सेट करता है, डेटा लॉगर स्थापित करता है, और प्री-ट्रिप निरीक्षण संभालता है।
• नाज़ुक वस्तुओं के हवाई माल के लिए। CPT/CIP अक्सर जोखिम को संतुलित करते हैं। विक्रेता एक्सपोर्ट और अपलिफ्ट संभालता है; आप गंतव्य क्लियरेंस और लास्ट माइल तेजी से संभालते हैं।

जो भी आप चुनें, सेटपॉइंट्स, वेंटिलेशन, आर्द्रता लक्ष्य और स्वीकार्य तापमान विचलन को अनुबंध में और B/L निर्देशों पर लिखित रूप में दर्ज करें।

क्या मुझे टेम्परेचर डेटा लॉगर चाहिए, और कौन भुगतान करता है?

उन्हें प्रयोग में लाएँ। हम प्रति कंटेनर दरवाज़े, मध्य और नोज़ पर 2–4 लॉगर रखते हैं। उच्च-जोखिम माल के लिए हम रियल-टाइम डिवाइस जोड़ते हैं। कौन भुगतान करेगा यह वाणिज्यिक निर्णय है। कई खरीदार एक छोटी प्रति-शिपमेंट फीस स्वीकार करते हैं या इसे यूनिट प्राइस में जोड़ देते हैं। यदि आप तापमान विचलन के लिए बीमा दावे करने की अपेक्षा रखते हैं, तो लॉगर और कैलिब्रेशन प्रमाण पत्र आपका केस तेज़ी से सुदृढ़ करते हैं。

सामान्य गलतियाँ जो हम देखते हैं (और उन्हें कैसे टाला जाए)

• नेट बिकने योग्य किलो को नज़रअंदाज़ करना। आपने केवल मूल्य मॉडल किया, नुकसान नहीं। एक स्पॉयलेज लाइन जोड़ें और प्रति बिकने योग्य किलो फिर से गणना करें।
• ड्वेल समय को कम आंकना। जाम या निरीक्षण 3–5 दिन जोड़ सकते हैं। हर रीफर शिपमेंट के लिए डेमरेज/डिटेंशन आकस्मिक रखें।
• गलत HS कोड। अनुमान न लगाएँ। कीमत लॉक करने से पहले उत्पाद स्पेक्स, प्रसंस्करण कदम और ग्लेज़िंग अपने ब्रोकर के साथ साझा करें।
• प्री-कूलिंग न कराना। ताज़ा के लिए गर्म लोडिंग आपके नुकसान को दोगुना कर सकती है। प्री-कूलिंग के लिए बजट रखें और लोडिंग पर पल्प टेम्परेचर सत्यापित करें।
• MOQ पर दृष्टि न रखना जब जमे हुए खरीद रहे हों। IQF के लिए 20′ के लिए 10–12 MT या 40′ के लिए 22–26 MT की योजना बनायें। मिक्स-एसकेयू लोड संभव हैं। हमारे जमे हुए मिक्स्ड वेजिटेबल्स आमतौर पर जमा हुआ शिमला मिर्च (बेल पेप्पर्स) या प्रीमियम जमे हुए एडामामे के साथ कंसोलिडेट किए जाते हैं ताकि MOQ पूरा हो सके।

इस सप्ताह निर्णय लें: एक त्वरित ब्रेक-इवन चेकलिस्ट

• ट्रांज़िट मानचित्र। डोर-टू-डोर दिनों सहित दोनों सिरों पर संभावित ड्वेल।
• स्पॉयलेज कर्व। अपने कमोडिटी और मौसम के लिए यथार्थवादी प्रतिशत उपयोग करें।
• ड्यूटी परिदृश्य। ताज़ा HS बनाम जमे हुए HS, ड्यूटी बेस, और कोई कोटा।
• रीफर कोट। सरचार्जेस, फ्री-टाइम, और आवश्यक होने पर जेनसेट लागत के साथ ऑल-इन।
• मॉनिटरिंग। लॉगर, सेटपॉइंट्स, और दावा प्रोटोकॉल लिखित में सहमत हों।
• शेल्फ-लाइफ़ योजना। क्या आगमन जीवन आपकी बिक्री की गति और QA मानकों से मेल खाती है?

यदि आपका डोर-टू-डोर 14 दिनों से अधिक है और आपकी सब्ज़ी कोई कठोर जड़ या बल्ब नहीं है, तो जोखिम-समायोजित लैंडेड कॉस्ट पर जमे हुए संभवतः बेहतर है। यदि यह क्षेत्रीय मार्ग है, या आप तेज़ टर्न के साथ प्रीमियम रिटेल को लक्षित कर रहे हैं, तो ताज़ा आपका लाभ हो सकता है। हम आपकी संख्याओं का सैनीटी-चेक करने या दोनों विकल्पों के साइड-बाय-साइड कोट देने में प्रसन्न होंगे। अपने प्रोजेक्ट के बारे में प्रश्न? हमें कॉल करें या विकल्पों और स्पेक्स को यहाँ ब्राउज़ करें: हमारे उत्पाद देखें.