انڈونیشیا سے بلک فروزن سبزیاں: امپورٹرز کے لیے مسابقتی قیمتیں

انڈونیشین فروزن سبزیوں کے لیے فی کلو لینڈڈ کاسٹ کا حساب کرنے کے لیے عملی، لائن بہ لائن تجزیہ۔ ہم FOB سورابایا بمقابلہ CIF، ریفر چارجز، HS 0710 ڈیوٹی، LCL بمقابلہ FCL بریک-ایون، 40’ HC ریفر لوڈ پلان، اور وہ خفیہ فیسیں شامل کرتے ہیں جو زیادہ تر خریداروں کو پھنساتی ہیں۔

ہم نے پہلی بار درآمد کرنے والوں اور تجربہ کار پروکیورمنٹ ٹیموں کو انڈونیشین IQF سبزیوں کے لینڈڈ کاسٹ میں 8–18% تک کی کمی کرنے میں مدد دی ہے۔ سب سے بڑے فائدے FOB پر چند سینٹس کی بحث سے نہیں آتے۔ یہ درست حساب، لوڈ پلان، اور ریفر لاجسٹکس کو صحیح طریقے سے ترتیب دینے سے آتے ہیں۔

ہُک: ہم نے 90 دن میں لینڈڈ کاسٹ $1.85/kg سے $1.52/kg کیسے کم کیا

ہم نے یوروپین لین کے لیے IQF ویج بلاز پر ایک سادہ نظام نافذ کیا۔ ہم نے 40’ ریفر لوڈ کو بہتر کیا، CIF سے FOB سورابایا پر منتقل کیا اور اپنی فریٹ استعمال کی، فری ٹائم کے انتظام کو سخت کیا، اور گلےز/ڈریپ کے لیے خالص وزن کی شرائط واضح کیں۔ نتیجہ: خام مال کے معیار کو تبدیل کیے بغیر $0.33/kg کی بچت۔

لینڈڈ-کاسٹ کنٹرول کے 3 ستون

1. انکوٹرمز اور خالص وزن کی بنیاد کو کنٹرول کریں۔ اگر آپ فریٹ سنبھال سکتے ہیں تو FOB سورابایا پر خریداری کریں۔ یقینی بنائیں کہ قیمت حقیقی خالص وزن فی کلو پر ہے، نہ کہ گلےز شدہ یا “دریند ویٹ” جب تک واضح طور پر متفق نہ ہو۔
2. ریفر کو اپنے مفاد میں کام کریں۔ کیوب بھریں اور محفوظ طریقے سے وزن کریں۔ فری ٹائم کی حفاظت کریں۔ پلگ-اِن سرپرائز سے اجتناب کریں۔
3. دن اول سے HS/ڈیوٹی اور کاغذی کارروائی صاف رکھیں۔ HS 0710 کی درجہ بندی ڈیوٹی اور کلیئرنس کی رفتار کو چلتی ہے۔ غلط کوڈز اور غائب دستاویزات دن اور ڈالر دونوں بڑھا دیتے ہیں۔

ہفتہ 1–2: لین، HS کوڈ، اور پیکیجنگ کی توثیق

میں انڈونیشین IQF سبزیوں کے لیے فی کلو لینڈڈ کاسٹ کیسے حساب کروں؟

اس ڈھانچے کا استعمال کریں۔ پھر اپنے اصل اعداد رکھیں۔

• لینڈڈ کاسٹ فی کلو = (FOB سامان + اوشن فریٹ + انشورنس + منزل بندرگاہ/ٹرمینل + کسٹمز کلیئرنس + امپورٹ ڈیوٹی + اندرونِ ملک کولڈ اسٹور تک + اضافی چارجز) / خالص کلو

مثال۔ 40’ HC ریفر برائے روٹرڈیم، 24,000 kg خالص Frozen Mixed Vegetables:

• FOB سورابایا قیمت: $1.20/kg → $28,800
• اوشن فریٹ، ریفر ال-ان (انڈونیشیا سے روٹرڈیم): $5,200
• کارگو انشورنس: CIF کا 0.5% → 0.005 × ($28,800 + $5,200) = $170
• منزل چارجز: THC + D/O + کسٹمز بروکر + 1 دن پلگ-اِن + ڈریج ٹو کولڈ اسٹور = $1,020
• امپورٹ ڈیوٹی (منظر A 0%): $0
• لینڈڈ کاسٹ = ($28,800 + $5,200 + $170 + $1,020) / 24,000 = $1.46/kg
• اگر ڈیوٹی CIF کا 10% ہو: 10% × ($28,800 + $5,200 + $170) = $3,417 → لینڈڈ = $1.60/kg

نتیجہ: ڈیوٹی ریٹ اور منزل فیسیں اتنی ہی اثرانداز ہوتی ہیں جتنی کہ FOB میں $0.05/kg کی رعایت۔

ڈیوٹی اندازہ کرنے کے لیے مجھے کون سا HS کوڈ استعمال کرنا چاہیے؟

فروزن سبزیوں کے لیے HS چیپٹر 07.10 (HS 0710) ابتدائی نقطہ ہے۔ سب ہیڈنگ سبزی اور کٹ کے مطابق منحصر ہوتی ہیں۔

• ایڈامیمی عام طور پر دیگر بینز کے تحت آتی ہے۔ مکئی، بھنڈی، بیل پیپرز، مکسڈ ویج ہر ایک کے مخصوص سب ہیڈنگز ہوتے ہیں۔
• ڈیوٹی منزل کے مطابق مختلف ہوتی ہے۔ EU میں، کئی HS 0710 لائنیں پروڈکٹ اور سیزن کے مطابق 0–14% تک ہوتی ہیں۔ US میں، متعدد MFN ڈیوٹی فری ہیں، کچھ میں کم ad valorem ریٹس ہوتے ہیں۔ حوالہ دینے سے پہلے اپنے منزل کے ٹریف ریٹ ڈیٹابیس میں تصدیق کریں۔
• اپنے سپلائر کا HS کوڈ اور ڈرافٹ کمرشل انوائس جلد از جلد طلب کریں۔ اب اپنے کسٹمز بروکر کے ساتھ ایک مختصر کال ایک بعد میں تکلیف دہ ری کلاسیفیکیشن کو روک سکتی ہے۔

کیا گلےز اور ڈرِپ لاس وہ قیمت متاثر کرتے ہیں جو میں خالص وزن کے حساب سے ادا کرتا ہوں؟

یہ اثر انداز ہو سکتے ہیں۔ سبزیاں عام طور پر خالص وزن پر فروخت ہوتی ہیں۔ اگر کوئی حفاظتی آئس گلےز موجود ہے تو کنٹریکٹ میں واضح طور پر “price per kg NET, glaze excluded” درج کروائیں۔ بلینچ شدہ IQF اشیاء جیسے Premium Frozen Edamame یا Premium Frozen Sweet Corn کے لیے ڈرِپ لاس پروسیسنگ کے لحاظ سے مختلف ہو سکتا ہے۔ ہم خریدار QC ٹیسٹس کی سفارش کرتے ہیں اور PO میں QC ٹولیرینس کی وضاحت کریں۔ یہ تنازعات کو روکتا ہے اور آپ کے مارجن کو قابلِ پیش گوئی رکھتا ہے۔

ہفتہ 3–6: ٹرائل شپمنٹس اور FCL بمقابلہ LCL فیصلہ

کب ایک مکمل 40’ ریفر LCL سے سستا ہوتا ہے؟

اپنے لین پر حقیقی LCL ریٹس کے ساتھ کام کریں، مگر ایک مفید ماڈل یہ ہے:

• LCL ریفر لاگت = (rate/kg × وزن) + origin/destination minimums
• FCL ریفر لاگت ≈ فکسڈ اوشن ریٹ + ملتے جلتے منزل چارجز

اگر LCL ریٹ $0.42/kg ہے اور فکسڈ O/D چارجز مجموعی $780 ہیں، تو $5,200 FCL اوشن ریٹ کے خلاف بیریکیون یہ ہے: 0.42x + 780 = 5,200 → x ≈ 10,523 kg. 10.5 ٹن سے کم پر، عموماً LCL جیتتا ہے۔ اس سے زیادہ پر، FCL عام طور پر سستا ہو جاتا ہے اور آپ کو شیڈول کنٹرول دیتا ہے۔

LCL بمقابلہ FCL ریفر: امپورٹرز کہاں پھنس جاتے ہیں

• کچھ روٹس پر LCL ریفر کی دستیابی محدود ہوتی ہے۔ کنسولیڈیشن سیلنگز کے بغیر ہفتے آپ کے پلان کو برباد کر سکتے ہیں۔
• کولڈ-چین سالمیت۔ متعدد ہینڈلنگز درجہ حرارت کے اختلاط کے خطرے کو بڑھاتی ہیں۔ اگر آپ کے برانڈ کے لیے رنگ اور کرنچ اہم ہیں تو ابتدائی FCL اپنی لاگت خود نکال سکتا ہے۔
• منزل فیسیں فی شپمنٹ لگتی ہیں۔ دو LCL پارسل THC، D/O، اور پلگ-اِن میں ایک FCL کے مقابلے میں زیادہ خرچ لا سکتے ہیں۔

اپنے لین کو موجودہ ریٹس اور فری-ٹائم شرائط کے ساتھ ماڈل کرنے میں مدد چاہیے؟ تیزی سے ہمارے ساتھ واٹس ایپ پر رابطہ کریں: ہم سے واٹس ایپ پر رابطہ کریں.

ہفتہ 7–12: صاف 40’ ریفر لوڈ پلان کے ساتھ اسکیل کریں

1 kg بیگز کے لیے 40’ ہائی-کیوب ریفر میں کتنے کارٹن فِٹ ہوتے ہیں؟

دو عملی بنیادیں:

• پیلیٹائزڈ لوڈنگ
  • عام طور پر 30 یورو پیلیٹ (120×80 cm) یا 20 انڈسٹریل پیلیٹ (120×100 cm) 40’ HC ریفر میں فِٹ ہوتے ہیں۔
  • یورو پیلیٹ پر 70 کارٹن کے حساب سے اور 10 kg ماسٹر کارٹن → 2,100 کارٹن → ~21,000 kg خالص۔
• فلور-لوڈڈ کارٹن
  • 0.024 m³ کارٹن (40×30×20 cm) کے ساتھ، 85–90% اسٹو کے حساب سے آپ ~2,300–2,500 کارٹن فِٹ کر سکتے ہیں۔
  • 10 kg فی کارٹن کے حساب سے → ~23–25 ٹن خالص۔ منزل پر روڈ ویٹ لِمٹس چیک کریں۔

ٹِپ: T-floor ہوا کے بہاؤ کو بلاک نہ کریں۔ 7–10 cm ہیڈ اسپیس رکھیں اور IQF ٹیکسچر کے لیے زیادہ سے زیادہ اسٹیکنگ ہائیٹ کی پابندی کریں۔ کٹ آئٹمز میں زیادہ نازکی والے پروڈکٹس، جیسے Premium Frozen Okra یا Frozen Paprika (Bell Peppers)، کے لیے ہم کریش-ریزسٹنس کو آخری قطار کو دابقی کرنے کے مقابلے میں ترجیح دیتے ہیں۔

CIF بمقابلہ FOB انڈونیشیا: کون زیادہ بچت کرتا ہے؟

• اگر آپ کا فارورڈر تیز ریفر ریٹس اور ترجیحی اسپیس رکھتا ہے تو FOB سورابایا قیمت عموماً جیت جاتی ہے۔ آپ روٹنگ، کیریئرز، فری ٹائم کنٹرول کرتے ہیں، اور ہر سرچارج کو دیکھتے ہیں۔
• CIF چھوٹے خریداروں کے لیے ٹھیک ہو سکتا ہے۔ مگر واضح کریں کہ کیا مستثنیٰ ہے۔ منزل THC، D/O فیس، پورٹ اسٹوریج، پلگ-اِن، اور کسٹمز بروکریج عام طور پر CIF کے تحت خریدار کے ذمے ہوتے ہیں۔
• CIF پر محتاط رہنے والے خفیہ سرچارجز: ریفر سرچارج (RRF)، پری-ٹرپ انسپیکشن (PTI)، لو-سلفر یا ماحولیاتی ایندھن چارجز (LSS)، پِیک سیزن سرچارج (PSS)، کنجیشن یا وار رسک۔ گزشتہ چھ ماہ میں ریڈ سی کے اردگرد ری-روٹنگ نے بعض EU لینز پر عارضی سرچارجز اور طویل ٹرانزٹ ٹائمز کو متحرک کیا ہے۔

انڈونیشین آریجن چارجز اور “غیر مرئی” لاگتیں

FOB سورابایا پر:

• پورٹ آف سورابایا (Tanjung Perak) ایکسپورٹ THC برائے ریفرز، دستاویزات، EDI/VGM فائلنگ، اور PTI عموماً شپپر کے اکاؤنٹ کے ہوتے ہیں۔
• اگر آپ EXW/FCA پر شفٹ کرتے ہیں تو ڈومیسٹک ریفر ٹرکنگ جس میں genset، پری-کول، اور اگر باکس جلدی گیٹس میں آ جائے تو کوئی آریجن پلگ-اِن شامل کریں۔ اصل میں ایک دن کا پلگ-اِن $25–60 ہوسکتا ہے، مانیٹرنگ $15–30۔
• ایکسچینج ریٹ اہمیت رکھتا ہے۔ بہت سی انڈونیشین لاگتیں IDR میں ہیں۔ روپیہ کی مضبوطی FOB USD آفرز کو ماہ بہ ماہ 1–3% تک بڑھا سکتی ہے۔ اگر آپ کا پروگرام قیمت کے لحاظ سے حساس ہے تو IDR/USD سے منسلک سہ ماہی قیمت جائزے پر غور کریں۔

مارجن ختم کرنے والی 5 بڑی غلطیاں

1. HS 0710 کی غلط درجہ بندی۔ آپ نے اندازہ لگایا “مکسڈ ویج ہمیشہ ڈیوٹی فری ہوتا ہے۔” ایسا نہیں ہے۔ لائن آئٹم اور منزل کے لحاظ سے تصدیق کریں۔
2. ریفر میں ایئر کے لیے زیادہ ادائیگی۔ ناقص کارٹن سائز، حد سے زیادہ پیلیٹنگ کا اوور ہینگ، یا خالی ہیڈ اسپیس فریٹ الاوکیشن میں $0.04–0.08/kg کا اضافہ کر سکتی ہے۔
3. فری ٹائم کو نظر انداز کرنا۔ ریفرز اکثر 2–5 دن ٹرمینل فری ٹائم دیتے ہیں۔ اس کے بعد ڈیموریج $150–250/دن اور پلگ-اِن $35–60/دن تک پہنچ سکتا ہے۔ پورٹ کے باہر ڈیٹینشن $85–120/دن کے ساتھ genset کرایہ بھی لگا سکتا ہے۔
4. CIF خریدنا اور دوہرہ ادائیگی کرنا۔ آپ نے CIF قبول کر لیا مگر پھر بھی منزل THC اور پلگ-اِن ادا کیے۔ بل آف لیڈنگ پر درج فارورڈر کے ساتھ شمولیات کو جلد واضح کریں۔
5. خالص وزن کی غلط فہمیاں۔ قیمت خالص کی بنیاد پر تھی مگر آپ کے وار ہاؤس نے گرَوس گنا۔ PO اور کارٹن مارکنگز میں نیٹ/گراس کو کوڈفائی کریں۔

وہ فوری جوابات جو ہم اکثر سنتے ہیں

انڈونیشیا میں کون سے پورٹ اور ٹرمینل چارجز میری لاگت میں اضافہ کرتے ہیں؟

FOB کے لیے، یہ عام طور پر ایکسپورٹر کے ذریعہ شامل ہوتے ہیں۔ اگر آپ اصل بندرگاہ کا انتظام خود کریں تو متوقع ہوں: ریفر ایکسپورٹ THC، PTI، دستاویزات، VGM، اور اگر یونٹ ٹرمینل پر انتظار کرے تو کوئی آریجن پلگ-اِن/مانیٹرنگ۔ فیکٹری سے Tanjung Perak تک genset کے ساتھ ٹرکنگ لین پر منحصر ہوتی ہے۔

انڈونیشیا سے CIF پر کن خفیہ ریفر سرچارجز کو میں شامل کروں؟

پری-ٹرپ انسپیکشن، ریفر سرچارجز، لو-سلفر فیول ایڈجسٹمنٹس، پِیک سیزن، کنجیشن، اور کبھی کبھار وار رسک۔ حالیہ مدت میں یوروپ لینز پر کپیسٹی ٹائٹنس نے ریفرز کے لیے موسمی PSS کو بڑھایا ہے۔

منزل پورٹ ریفر ہینڈلنگ چارجز کی تفصیل

عام آئٹمز: ٹرمینل ہینڈلنگ چارج (THC)، ڈِلیوری آرڈر فیس (D/O)، کسٹمز بروکر فیس، یومیہ پلگ-اِن اور مانیٹرنگ، اور کولڈ اسٹور تک ڈریج۔ بعض پورٹس سیکورٹی یا پورٹ سروس فیس بھی شامل کرتے ہیں۔

وسائل اور اگلے اقدامات

• یہاں لینڈڈ-کاسٹ فارمولا اپنا کر اپنے اعداد ڈالیں۔ پھر متوقع والیومز پر LCL بمقابلہ FCL کا تجربہ کریں۔ اگر آپ 8–12 ٹن کے درمیان ہیں تو دونوں کے لیے کوٹس لیں اور فری-ٹائم رسک ماڈل کریں۔
• کیا آپ چاہتے ہیں کہ HS 0710 اور آپ کے لین کے لیے پہلے سے بھرا ہوا لائیو ٹیمپلیٹ ملے؟ ہم سے واٹس ایپ پر رابطہ کریں. ہم آپ کو Port of Surabaya کے معمول چارجز اور موجودہ ریفر مفروضات کے ساتھ ایک کیلکیولیٹر شیئر کریں گے۔
• اگر آپ ایک SKU لائن اپ بنا رہے ہیں تو موثر سٹاپلز جیسے Frozen Mixed Vegetables اور Premium Frozen Sweet Corn سے شروع کریں۔ یہ ریفر کو اچھی طرح بھر دیتے ہیں، مستحکم مانگ رکھتے ہیں، اور ڈیوٹی کی درجہ بندی کو آسان بناتے ہیں۔ اختیارات دریافت کریں: View our products.

ہمارے تجربے میں، جو امپورٹرز اپنے حساب خود رکھتے ہیں وہ بہتر خریداری کے فیصلے کرتے ہیں، چاہے وہ کچھ عرصہ کے لیے CIF پر ہی رہیں۔ حقیقت یہ ہے کہ لینڈڈ کاسٹ ایک عدد نہیں ہوتا۔ یہ چند چھوٹے لیورز کا مجموعہ ہوتا ہے۔ درست تین لیور کھینچیں، اور آپ اپنی مارکیٹ میں کم لاگت، معیار میں مستقل سپلائر بن سکتے ہیں بغیر پروڈکٹ سے سمجھوتہ کیے۔