Важнейшие экспортные возможности замороженных овощей из Индонезии — обзор рынка

Практическое руководство по загрузке 40-футовых рефрижераторов индонезийскими замороженными овощами. Рассказываем о размерах коробок, количестве паллет (EU vs ISO), настройках вентиляции и температуры, полезной нагрузке/VGM из Индонезии и приводим примеры расчётов для упаковок 10x1kg и 12x1kg — чтобы вы максимально использовали килограммы в контейнере, не рискуя рекламациями.

Если вы экспортируете замороженные овощи, самая большая «возможность для экспорта» — это не новый рынок. Это дополнительные 1–3 тонны, которые вы безопасно добавите в каждый 40-футовый рефрижератор, выбрав правильную коробку, грамотно паллетизовав груз и сохранив свободную циркуляцию воздуха. Мы усвоили это на собственном опыте при отгрузках эдамаме, окра, сладкой кукурузы, смешанных овощей и болгарского перца из Явы. Когда коэффициент загрузки повышается с 85% до 95%, ваша себестоимость на килограмм снижается. За ней следуют маржи.

Ниже приведена точная система, которую мы используем при отправках таких продуктов, как Премиальная замороженная эдамаме, Премиальная замороженная окра, Премиальная замороженная сладкая кукуруза и Замороженные смешанные овощи.

Три столпа рентабельной загрузки 40-футового рефрижератора

1. Формат упаковки и геометрия коробки. Размер пакета и габариты гофрокоробов решают всё. Лучшие коробки укладываются примерно до 2,2 м в туннеле без блокировки верхнего возвратного потока воздуха. Высокая коробка не всегда лучше. Как только вы касаетесь потолка или перекрываете перегородку, температуры дрейфуют, и начинаются рекламации.

2. Паллетирование против укладки на пол. Паллеты защищают T-пол и ускоряют обработку в пункте назначения. Укладка на пол часто вмещает больше коробок, но повышает риски, если поток воздуха перекрывается или коробки проседают. Мы выбираем метод в зависимости от конфигурации распределительного центра покупателя (DC), жесткости коробок и продолжительности рейса.

3. Вес и соответствие требованиям. Максимальная полезная нагрузка, VGM и осевые ограничения в индонезийских портах — реальные ограничения. На лёгких товарах, таких как замороженный болгарский перец, вы можете столкнуться с ограничением по объёму задолго до предела по весу. Но картофель или смеси овощей могут сначала вывести на предельный вес. Мы планируем оба сценария.

Начните со спецификаций, которые хорошо грузятся

Мы рекомендуем стандартизированные мешки и коробки для регулярных направлений:

• Коробки 10 x 1 kg (10 kg) или 12 x 1 kg (12 kg) для розничных программ.
• 4 x 2.5 kg или 10 x 1 kg для предприятий фудсервиса и производителей готовых блюд.
• По возможности держите высоту коробки в пределах 14–18 см. Более короткие слои помогают строить стабильные штабеля ниже линии потолка, сохраняя при этом воздушный зазор сверху.

Например, наши программы по эдамаме и сладкой кукурузе обычно используют 10 x 1 kg или 12 x 1 kg. Окра часто идет в компоновке 4 x 2.5 kg, чтобы уменьшить давление мешок на мешок. Болгарский перец и смешанные овощи гибки, если коробка остаётся жёсткой при штабелировании до 2.2 м.

Сколько коробок помещается в 40-футовый рефрижератор? Используйте этот метод

Ниже приведены допущения для типичной внутренней компоновки 40ft HC рефрижератора. Всегда подтверждайте точные размеры контейнера у линии.

• Внутренние размеры (д×ш×в): примерно 11.56 м x 2.29 м x 2.50 м.
• Практическая высота штабелирования: около 2.20–2.30 м для сохранения свободного пространства и циркуляции воздуха.
• Температура заморозки: -18 C.

Пример A. Коробки 10 kg, 60 x 40 x 15 см, укладка на пол.

• Площадь основания одной коробки: 0.60 x 0.40 м.
• Один простой шаблон укладки даёт примерно 95 коробок на слой.
• При 14–15 слоях (2.10–2.25 м) вы загрузите порядка 1 330–1 425 коробок. Это 13.3–14.25 тонн продукта. Подходит для лёгких IQF изделий, таких как Замороженный болгарский перец. Более тяжёлые позиции могут сначала выйти на ограничение по весу.

Пример B. Коробки 12 kg с аналогичной высотой слоя 16–18 см.

• Ожидайте примерно 1 200–1 350 коробок в зависимости от количества слоёв и качества укладки. Это 14.4–16.2 тонны.

Проверка реальности. Мы регулярно видим 1 300–1 500 коробок по 10–12 kg при хорошо выполненной укладке на пол при сохранении воздушного зазора. Вариации зависят от жёсткости коробок, уплотнительного материала (dunnage) и аккуратности сборки у перегородки.

Паллеты в 40-футовом рефрижераторе: EU против ISO

Типичное количество паллет, при стандартных зазорах и без выступов:

• ISO/азиатские паллеты 1100 x 1100 мм — 20 паллет на 40-футовый рефрижератор. Это наиболее распространено в Индонезии и удобно для DC в Азии и на Ближнем Востоке.
• Евро-паллеты 1200 x 800 мм — 28–30 паллет в зависимости от модели контейнера и требований конечного получателя. Многие европейские покупатели ожидают 30, но некоторые рефрижераторы и схемы укладки дают 28–29.
• Американские паллеты 1219 x 1016 мм (48 x 40) — обычно 20–21 паллета.

Нагрузка на паллету для коробок 60 x 40 x 15 см часто составляет 40–48 коробок в зависимости от высоты и схемы укладки. Умножьте на количество паллет выше, чтобы оценить общий объём. Паллетирование упрощает обработку и снижает повреждения. Укладка на пол вмещает больше, но требует опытной бригады, чтобы держать T-пол свободным и обеспечивать «дыхание» перегородки.

Вывод. Если DC покупателя настаивает на паллетировании, планируйте 20 паллет на 1100 x 1100 или до 30 на евро 1200 x 800. Если приоритет — ёмкость в кг, рассмотрите укладку на пол при дисциплинированном плане загрузки и фото-контроле QA.

Температура, вентиляция и поток воздуха, предотвращающие рекламации

• Установленная температура для замороженных овощей: -18 C. Мы используем управление возвратным воздухом, если судоходная линия не указывает управление подающим воздухом. Если покупатель требует более жёсткого контроля температуры продукта, зафиксируйте настройки письменно.
• Вентиляционные отверстия для притока свежего воздуха: закрыты (0%) для замороженных грузов. Открытые вентили добавляют влагу и нагрузку на компрессор без пользы.
• T-пол. Никогда не блокируйте каналы пола. Используйте паллеты или скользящие листы (slip sheets), которые обеспечивают циркуляцию воздуха. Не допускайте, чтобы оплёченные термоусадкой юбки касались пола.
• Зазор от перегородки. Держите 8–10 см от решётки передней перегородки. Используйте уплотнительный материал (dunnage) или грузовую сеть, чтобы коробки не упирались в решётку. Это предотвращает горячие точки и обледенение.
• Зазор под потолком. Оставьте 5–8 см сверху. Не вдавливайте коробки в крышу.
• Предварительное охлаждение. Охладите товар до -18 C или холоднее перед загрузкой. Не охлаждайте пустой контейнер — влага сконденсируется и мгновенно примерзнет к панелям.
• Оттайка. Установите в режим Auto. Мы проводим ручную оттайку непосредственно перед загрузкой для чистого старта.

Даталоггеры: где их размещать

Мы используем три–пять устройств на контейнер.

• Один рядом с перегородкой (bulkhead), на средней высоте в центральном стеке.
• Один в середине груза, по продольной оси, на средней высоте.
• Один у дверей, на средней высоте, слегка смещённый от центра.
• Опционально: поверхностный зонд на решётке перегородки и даталоггер, спрятанный внутри коробки на среднем паллете для контроля сердцевины.

Это позволяет триангулировать реальные условия потока воздуха и быстро разрешать спорные ситуации.

Полезная нагрузка и VGM из Индонезии: планируйте реальные лимиты

• Максимальная брутто-масса 40ft HC рефрижератора обычно около 34 000 kg. Тара около 4 500–5 000 kg. Теоретическая максимальная полезная нагрузка — 29 000 kg.
• Практическая полезная нагрузка с учётом дорожных и осевых ограничений: 26 000–28 000 kg на многих направлениях, иногда меньше в зависимости от маршрута грузовика до порта и правил по осям в стране назначения.
• По коридорам Явы мы часто целимся в 25 000–27 000 kg при отправках более тяжёлых SKU, таких как Премиальная замороженная картошка, чтобы избежать проблем последней мили.
• VGM. В Индонезии соблюдение SOLAS VGM строгое. Веса должны быть сертифицированы до въезда на терминал (gate-in). Калибруйте весы и ведите аудиторские следы. При отправке нескольких SKU ведите учёт по каждой паллете или блоку.

Профессиональный совет. Подтвердите заявленную линией полезную нагрузку для конкретной модели рефрижератора и осевые ограничения перевозчика для вашего маршрута забора. Погрешность в 1 000 kg может стоить дороже, чем любая оптимизация коробок.

Вопросы, которые мы слышим каждую неделю

Сколько коробок по 10 kg замороженных овощей я могу загрузить в 40-футовый рефрижератор, не блокируя поток воздуха?

С коробками 60 x 40 x 15 см планируйте 1 300–1 450 коробок при укладке на пол до примерно 2.2 м, при условии аккуратного кирпичного слоя и сохранения зазоров у перегородки и потолка. При паллетировании количество будет меньше, если только вы не используете евро-паллеты с 28–30 позициями.

Паллетирование лучше, чем укладка на пол для замороженных овощей в рефрижераторе?

Для сложных маршрутов с несколькими разгрузками — да. Это сокращает время обработки и количество рекламаций. Если цель — максимальное количество килограммов, укладка на пол выигрывает, но требуются прочные коробки, уплотнительный материал для защиты перегородки и обученная бригада. Длительные рейсы и перевалки в портах делают паллетирование предпочтительным.

Какие размеры коробок лучше всего оптимизируют пространство для пакетов по 1 kg?

Коробки примерно 58–60 x 38–40 x 14–16 см укладываются эффективно и сохраняют поток воздуха. Более высокие коробки часто заставляют выбирать между высотой и свободным зазором. Более короткие слои облегчают достижение 2.2 м без касания потолка.

Какова корректная температура и настройки вентиляции во время морской перевозки?

-18 C установленная температура для замороженных овощей. Вентиляция закрыта. Автоматическая оттайка. Предварительно охлаждайте груз, а не контейнер.

Сколько паллет помещается в 40-футовый рефрижератор для размеров EU vs ISO?

Обычно 28–30 евро-паллет (1200 x 800) или 20 ISO/азиатских паллет (1100 x 1100). Американский 48 x 40 обычно 20–21.

Как рассчитать безопасную полезную нагрузку и VGM из Индонезии?

Сложите вес продукта плюс вес паллет/уплотнений и тару контейнера. Держите общую массу ниже максимальной брутто-массы рефрижератора и ваших дорожных осевых ограничений. Сертифицируйте VGM до въезда на терминал. В случае сомнений целитесь в полезную нагрузку 25–27 тонн, чтобы защититься от ограничений последней мили.

Где нужно размещать даталоггеры в рефрижераторе?

Минимум три: у перегородки на средней высоте, в середине груза по центру на средней высоте и у дверей на средней высоте. Для ценных грузов добавьте спрятанный даталоггер в сердцевине паллеты и поверхностный зонд на решётке.

Краткий чек-лист по загрузке, который можно использовать повторно

• Груз охлаждён до -18 C или холоднее. Фото QA с показаниями температуры продукта.
• Контейнер инспектирован: сухой, чистый, без запахов. Ручная оттайка перед загрузкой.
• Решётка перегородки защищена. Уплотнительный материал готов.
• Каналы пола свободны. Никакой плёнки или юбок не касаться T-пола.
• Свободный зазор под потолком 5–8 см. Зазор у перегородки 8–10 см. Полости у дверей заполнены для предотвращения обрушения.
• Даталоггеры активированы и размещены. Записаны настройки: -18 C, вентили 0%, Auto defrost.
• Фото каждой стены, перегородки и дверей перед закрытием.

Превращение коэффициента загрузки в деньги

Быстрая математика. Если океан + внутренняя логистика стоят в сумме 3 900 USD и вы грузите 24 000 kg, стоимость фрахта на месте составляет 0.1625 USD/kg. Если вы оптимизируете до 26 000 kg при тех же расходах, это падает до 0.15 USD/kg. На ежемесячной программе в 40 000 kg это тысяча(и) долларов сбережений в месяц без изменения цены.

Мы применяем этот подход по разным SKU, таким как Премиальная замороженная эдамаме и Премиальная замороженная сладкая кукуруза. Хотите смоделировать ваши конкретные размеры коробок и паллет? Нужен план загрузки для 30 паллет по стандарту EU против 20 паллет ISO? Если хотите быстрый расчёт вместимости и стоимости за кг для вашего направления, свяжитесь с нами в whatsapp. Вы также можете посмотреть наши продукты, чтобы подобрать спецификации упаковки под ваш рынок.

Ещё одна наблюдаемая тенденция. За последние шесть месяцев перевозчики ужесточили контроль по перегрузам и соблюдение VGM, при этом надёжность расписания улучшилась. Это делает тщательный план загрузки ещё более ценным. Грузите умнее, и вам не понадобятся новые рынки, чтобы увеличить маржу. Возможность находится внутри коробки.