逐项实用指南，教你如何计算印尼冷冻蔬菜每公斤到岸成本。涵盖 FOB Surabaya 与 CIF 比较、冷柜费用、HS 0710 关税、LCL 与 FCL 的平衡点、40' HC 冷柜装载计划，以及常让买家踩雷的隐性费用。
我们帮助过首次进口商和经验丰富的采购团队，将印尼 IQF 蔬菜的到岸成本削减 8–18%。最大的节省并非通过在 FOB 上讨价还价几美分得来，而是通过把计算、装载计划和冷链物流做到位。
吸引点：我们如何在 90 天内将到岸成本从 $1.85/kg 降到 $1.52/kg
我们在一条欧洲航线对 IQF 蔬菜混合品实施了一个简单体系。我们优化了 40' 冷藏箱装载量，从 CIF 切换为在泗水（Surabaya）FOB 并使用自有海运，严格管理免费滞留时间，并明确覆冰/滴液的净重条款。结果：在不触及原料质量的前提下每公斤节省 $0.33。
到岸成本控制的三大支柱
- 控制贸易术语（Incoterms）和净重计价基础。若能自行安排运费，请以 FOB Surabaya 报价采购。确保价格以真实净重（NET）计，不要按覆冰重或“沥水重”计价，除非另有明确约定。
- 让冷藏箱为你创造价值。合理填充箱体并安全计重。保护免费滞留时间，避免插电（plug-in）意外费用。
- 从第一天起把 HS 代码/关税和单证理清。HS 0710 的归类决定关税率和清关速度。错误的编码和缺失的单证会增加时间与费用。
第 1–2 周：验证航线、HS 编码与包装
我该如何计算印尼 IQF 蔬菜的每公斤到岸成本？
采用下列结构，然后替换为你的实际数值。
- 每公斤到岸成本 = (FOB 货款 + 海运费 + 保险 + 目的港/码头费用 + 报关清关费用 + 进口关税 + 内陆冷库短驳费用 + 其他费用) / 净重（kg）
示例。40' 高柜冷藏箱到鹿特丹，净重 24,000 kg，冷冻混合蔬菜 ：
- FOB Surabaya 价格：$1.20/kg → $28,800
- 海运费（冷藏箱全包，印尼至鹿特丹）：$5,200
- 货物保险：CIF 的 0.5% → 0.005 × ($28,800 + $5,200) = $170
- 目的地费用：THC + D/O + 报关行费用 + 1 天插电 + 到冷库的拖运 = $1,020
- 进口关税（方案 A 0%）：$0
- 到岸成本 = ($28,800 + $5,200 + $170 + $1,020) / 24,000 = $1.46/kg
- 若关税为 CIF 的 10%：10% × ($28,800 + $5,200 + $170) = $3,417 → 到岸成本 = $1.60/kg
结论：关税率和目的港费用对成本的影响，往往与 FOB 每公斤 $0.05 的折扣带来的影响相当。
我应使用哪个 HS 代码来估算关税？
对于冷冻蔬菜，起点是海关编码第 07 章第 0710 项（HS 0710）。子目依蔬菜种类与切割方式而异。
- 毛豆（edamame）通常归入其他豆类。玉米、秋葵、甜椒、混合蔬菜各自有具体子目。
- 关税因目的地而异。在欧盟，HS 0710 的许多子目根据产品与季节为 0–14%。在美国，若干子目为最惠国税率免税，另一些则为较低的从价税率。在报价前请在目的地的税则数据库中核实。
- 提前索取供应商的 HS 代码和商业发票草稿。现在与报关行进行一次简短通话可以避免之后痛苦的重新归类。
覆冰（glaze）和滴液损耗会影响我按净重支付的价格吗？
会的。蔬菜通常按净重销售。如果存在保护性覆冰，请在合同中明确写明“价格以每公斤净重计，覆冰除外”。对于焯烫后再 IQF 的品项，例如 优质冷冻毛豆 或 优质冷冻甜玉米，滴液损耗会因加工差异而变化。我们建议买方进行质量控制（QC）滴液测试，并在采购订单中规定 QC 容许值。这可防止争议并使你的利润可预测。
第 3–6 周：试运与整箱（FCL）对拼箱（LCL）的决策
在什么情况下 40' 冷藏整箱比 LCL 更便宜？
请以你航线上真实的 LCL 费率建模，但一个有用的模型是：
- LCL 冷柜成本 = (费率/公斤 × 重量) + 始发/目的地最低费用
- FCL 冷柜成本 ≈ 固定海运费 + 类似的目的地费用
若 LCL 费率为 $0.42/kg，始发/目的地固定费用共 $780，且 FCL 海运固定费为 $5,200，则平衡点为： 0.42x + 780 = 5,200 → x ≈ 10,523 kg。 低于约 10.5 吨时，LCL 通常有优势；超过该重量时，FCL 通常更便宜并且给你更好的舱位与时效控制。
LCL 与 FCL 冷柜：进口商常犯的误区
- 某些航线 LCL 冷柜的拼箱班次有限。若某周无拼箱班次，会打乱你的计划。
- 冷链完整性：多次中转增加温度波动风险。如果你的品牌依赖色泽与口感，早期选择整箱可能能自我付费。
- 目的地费用按单次货物计。两批 LCL 货可能在 THC、D/O 和 插电费用上比一票 FCL 更贵。
需要我们用当前费率和免费滞留条款为你的航线建模吗？快速通过 WhatsApp 与我们联系：Contact us on whatsapp。
第 7–12 周：以清晰的 40' 冷藏箱装载计划实现规模化
1 公斤袋装在 40' 高柜冷藏箱能装多少纸箱？
两个实用基线：
- 托盘化装载
- 通常可在 40' HC 冷柜中放入 30 个欧标托盘（120×80 cm）或 20 个工厂托盘（120×100 cm）。
- 若每欧标托盘放 70 箱、每箱 10 kg 主箱 → 2,100 箱 → 约 21,000 kg 净重。
- 直接铺箱（floor-loaded）
- 若每箱体积为 0.024 m³（40×30×20 cm），采用 85–90% 装载率，可装约 2,300–2,500 箱。
- 每箱 10 kg → 约 23–25 吨净重。注意目的地道路限重。
提示：不要阻断 T 型底板（T-floor）气流。保持 7–10 cm 的顶层空隙并遵守针对 IQF 产品的最大叠放高度。对于更易碎的切割品，如 优质冷冻秋葵 或 冷冻甜椒（红、黄、绿及混合），我们优先考虑抗压性，而不是把最后一排塞满。
CIF 与 FOB 印尼：哪个更省？
- 若你的货运代理能提供优惠的冷柜费率和优先舱位，FOB Surabaya 通常更有利。你能控制航线、承运人、免费滞留时间，并能透明看到每项附加费。
- 对于小买家，CIF 也可接受。但需明确哪些费用被排除在外。目的地 THC、D/O 费用、港区仓储、插电与报关通常在 CIF 条款下仍由买方承担。
- CIF 下需关注的隐藏附加费：冷柜附加费（RRF）、出厂前检查（PTI）、低硫燃油或环保燃油附加（LSS）、旺季附加（PSS）、拥堵或战争风险费。过去六个月里，围绕红海改航导致某些欧盟航线出现周期性附加费与更长的航程时间。
印尼起运费用与“隐形”成本
在 FOB Surabaya 下：
- 泗水港（Tanjung Perak）的冷柜出口终端操作费（THC）、单证费用、EDI/VGM 申报与 PTI 通常由发货方承担。
- 若改为 EXW/FCA，请预留国内冷藏运输（带发电机组 genset）、预冷以及若集装箱提前进闸的任何起运插电费用。一天的起运插电费用可能为 $25–60，监控费用 $15–30。
- 汇率会影响成本。许多印尼项费用以印尼盾（IDR）计价。印尼盾走强会使以美元计价的 FOB 报价环比上涨 1–3%。若你的计划对价格敏感，考虑将季度价格评审与 IDR/USD 汇率挂钩。
削弱利润的五大错误
- HS 0710 归类错误。你以为“混合蔬菜总是免税”，事实并非如此。按明细逐项并按目的地确认。
- 在冷柜里浪费空间。纸箱尺寸不当、托盘悬空或过多头部空间会在运费分摊上额外增加 $0.04–0.08/kg。
- 忽视免费滞留时间。冷柜在码头常有 2–5 天的免费滞留期，超过后滞期费（demurrage）可达 $150–250/天，插电费 $35–60/天。码头外的滞留（detention）为 $85–120/天外加 genset 租赁费。
- 购买 CIF 后重复支付。你接受了 CIF，却仍然支付了目的地 THC 和插电费。提前与提单上列明的货代确认包含项。
- 对净重的误解。价格按净重计算，但你的仓库按毛重记账。在采购订单与箱体标识上明确净重/毛重。
我们经常被问到的简答
印尼哪些港口与码头费用会增加我的成本？
对于 FOB，通常由出口方包含。在你自行安排起运的情况下，应预期：冷柜出口 THC、PTI、单证、VGM 以及若箱体在码头等待则产生的起运插电/监控费用。工厂到 Tanjung Perak 的带 genset 的卡车运输费依航线而定。
我在从印尼采购 CIF 时应考虑哪些隐藏的冷柜附加费？
出厂前检查、冷柜附加费、低硫燃油调整、旺季附加、拥堵费，偶尔还会有战争风险附加。近期欧洲航线运力紧张已推动冷柜旺季附加费（PSS）上升。
目的地港口冷柜操作费用明细
常见项目：码头操作费（THC），提货单费用（D/O），报关行费用，按日计的插电与监控费，以及到冷库的拖运费。有些港口还会额外收取安保或港务服务费。
资源与下一步
- 使用文中的到岸成本公式并替换为你的数值。然后在预期体量下测试 LCL 与 FCL。如果你位于 8–12 吨之间，最好同时获取两种报价并模拟免费滞留风险。
- 想要一份预填 HS 0710 与你航线的实时模板？通过 WhatsApp 联系我们：Contact us on whatsapp。我们会分享包含典型泗水港费用和当前冷柜假设的计算器。
- 如果你正在构建 SKU 系列，可先从高效的主力品项入手，例如 冷冻混合蔬菜 与 优质冷冻甜玉米。它们易于装满冷柜、需求稳定并简化关税归类。更多选项请浏览： 查看我们的产品。
我们的经验是：掌握成本计算的进口商会做出更好的采购决策，即便他们暂时仍采用 CIF。现实是到岸成本并非单一数字，而是一组可调的小杠杆。拉对三个杠杆，你就能在市场中成为成本最低且质量稳定的供应者，而不必牺牲产品质量。