一份实用的盈亏平衡指南，帮助进口商在从印尼采购时在鲜活与冷冻蔬菜之间做决策。我们分享如何建模落地成本、估算损耗、比较冷藏航运费率、理解关税差异，并选择能降低冷链风险的贸易术语——并提供雅加达–鹿特丹与泗水–洛杉矶的示例数据。
如果您正在在印尼的鲜活蔬菜与冷冻蔬菜之间做选择，您不需要更多主观意见。您需要一个清晰的方法来模型化成本、风险与时间。在我们的经验中，落地总成本受农场价格影响较小，更多由运输时间、冷藏费用、预期损耗和按 HS 编码计算的关税驱动。把这四项做对后，决策就变得显而易见。
简明回答：在何种情况下冷冻优于鲜活？
- 7–10 天门到门以内。对于耐贮产品，鲜活在成本上常占优势；对于易损产品，鲜活在品质上常胜出。考虑区域航线，例如爪哇岛到新加坡或爪哇岛到迪拜的海运，或亚洲区域内的空运。
- 12–18 天门到门。这是灰色地带。耐贮根茎和块茎（胡萝卜、甜菜、洋葱）经预冷后仍可通过海运保持鲜活，但易损产通常倾向于冷冻。
- 20 天以上门到门。由于损耗更低、索赔更少且库存可预测，冷冻通常在多数蔬菜的落地总成本上胜出。对于欧洲和美国，任何易损蔬菜在长途运输下默认选择为冷冻。
关键问题不是口感，而是您需要销售时能够出售的可售公斤数，以及您承担的风险调整成本。
如何计算真实的落地成本（使用此简单模型）
我们建议以“每可售公斤落地成本”为基础比较鲜活与冷冻。
- 净可售公斤 = 毛出货公斤 × (1 − 预期损耗%) × (1 − 修整/收缩%)
- 每可售公斤落地成本 = 总落地成本 ÷ 净可售公斤
总落地成本通常包括：产品价格（按贸易术语）、产地处理和预冷、海运/空运运费、燃油/WRS/附加费、目的港 THC、报关行费、检验费、关税与税金、保险、冷藏监控/数据记录器、内陆运输与最后一公里、到港冷库费用，以及滞期/扣押的备用金。
进、口商常忽略的两项非显而易见的成本：
- 冷冻品的关税基数。许多海关按毛重征收关税，包括任何挂膜/裹冰（glazing/ice）。请在模型中明确考虑。
- 冷藏箱的预计滞期。为滞期分配一个概率和日费率。即便是 2–3 天、以 $175–$250/日 的速率，也会改变您的盈亏平衡点。
需要为具体航线建立模型？如果您想要一份可以直接填数字的快速电子表格，通过 WhatsApp 联系我们，我们会分享我们的模板。
案例示范：雅加达到鹿特丹（鲜胡萝卜）对比 泗水到洛杉矶（冷冻玉米）
下列为示例数值，务必以实时报价为准。
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鲜胡萝卜到鹿特丹，40′ 冷藏箱
- FOB 价格：$0.55/kg。装载：25,000 kg
- 运费：$8,500。目的港 THC/操作费：$900
- 预冷 + 监控：$650。保险/报关/杂项：$350
- 预计滞期备用金：$400
- 到港后 28–32 天的预计损耗：10%
- 总落地成本 ≈ $24,350。净可售公斤 ≈ 22,500。每可售公斤落地成本 ≈ $1.08
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冷冻 IQF 甜玉米到洛杉矶，40′ 冷藏箱
- FOB 价格：$1.25/kg。装载：24,000 kg
- 运费：$6,800。目的港 THC/操作费：$1,200
- 到港冷库费用：$600。保险/报关/杂项：$450
- 数据记录器：$160。预计损耗：1%
- 总落地成本 ≈ $39,050。净可售公斤 ≈ 23,760。每可售公斤落地成本 ≈ $1.64
可立即使用的结论：
- 对于耐贮产品，在运输和损耗可控时，鲜活在每可售公斤成本上可能更便宜。我们的 Carrots (Fresh Export Grade) 经常在区内及中东航线获得良好结果。
- 冷冻产品单价较高但损耗低且可预测性强。对于食品制造商与长途航线，像我们的 Premium Frozen Sweet Corn 或 Premium Frozen Okra 在 12 个月周期内通常胜出。
如何估算从印尼海运的损耗率？
我们的经验是：可以从基于航线和品类的基线开始估算，然后再根据季节与处理情况做调整。
- 海运耐贮蔬菜（胡萝卜、甜菜、洋葱）：若预冷、保持 0–2°C 且两端处理迅速，14–25 天内损耗 3–8%
- 半耐贮（商业成熟番茄、茄子、甜椒）：在严格的温控与气流下，18–30 天内损耗 8–15%。控气（CA）有助于延长，但需注意 CO2 损伤。
- 易损/叶类（生菜、菠菜、黄瓜、婴儿罗马生菜）：通常不建议超出区域海航线。即便冷链优秀，10–14 天后损耗可超过 20%
务必将损耗转换为净可售公斤，而不仅仅是从价格上直接扣减百分比——那才会真正影响您的盈亏平衡。
到达时还剩多少货架期？
经验法则（在良好处理和正确设定点下）：
- 胡萝卜、甜菜、洋葱：总货架期 3–6 周。经过 20–30 天海运段后，如果湿度得到控制，通常剩余 1–3 周可售期。
- 番茄（坚实、商业生长至破裂期）：总货架期 2–4 周。到港时可售期通常剩余 5–10 天，视品种与成熟度而定。
- 茄子、黄瓜、甜椒：总货架期 2–3 周。经历 14–20 天航程后，优质零售期可能不足一周。
- 叶类蔬菜：建议空运或非常短的海运航线。我们为区域市场或远端买家使用冷藏或空运运输我们的 Baby Romaine 与 Loloroso (Red Lettuce)。
冷冻（IQF）在 −18°C 下实际上是重置时间计。损耗通常来自于装卸损伤或温度偏差，而非生理性衰败。
鲜活与冷冻的 HS 编码关税有差异吗？
有。许多市场对鲜活蔬菜使用 HS 07.09/07.01–07.09，而冷冻则通常使用 HS 07.10。各国的税率与配额有所不同。
近期我们观察到的情况：
- 欧盟：许多鲜活蔬菜依据季节及具体品目可低税或零关税进口。冷冻项下有时会被征收关税。务必根据具体 HS 与原产地在 TARIC 查询确认。
- 美国 MFN：相当多的鲜活与冷冻蔬菜为零或低关税，但某些品目为从价税率。请通过 HTSUS 的 10 位编码确认。
- 中东/亚洲：一般采用简单的最惠国税率表，但冷冻有时适用与鲜活不同的税率。
实务建议：在下单前与您的报关行一并建模两种情形。对冷冻品，确认关税是基于净重还是毛重（包括挂膜）。错误建模关税可能会颠覆您的决策。
目前从印尼的典型冷藏运输费率是多少？
费率随燃油、运力与航线每周波动。作为参考区间，我们近期看到的情况：
- 印尼到北欧：40′ 冷藏箱通常在中高四位数至低五位数美元，视季节与附加费而定。
- 印尼到美国西岸：40′ 冷藏箱通常位于中四位数至低五位数美元区间。
- 区域性（东盟）与中东：明显低于欧盟/美国，但冷藏附加费仍然显著。
务必要求包含 BAF、PSS、WRS、EBS 以及冷藏插电附加费的全包报价。低廉的基准费率加上高额附加费是常见伎俩。
哪些贸易术语（Incoterms）能降低我的冷链风险与成本？
我们倾向于将责任与控制权与管理冷链的主体对齐。
- 整箱海运。FOB 雅加达/泗水可让您掌控主运输、航线与免费时间协商，但您必须管理冷藏箱设定与运输风险。如果您没有冷藏箱合同，卖方承担 CFR/CIF 在拥有冷链能力时可能更合理。无论如何，请确认谁设定温度、安装数据记录器并执行出港前检查。
- 易损品空运。CPT/CIP 常能平衡风险：卖方负责出口与装机，买方负责目的地清关并迅速完成最后一公里。
无论选择何种术语，请在合同及提单指示中明确记录设定点、通风、湿度目标以及可接受的温度偏差。
我需要温度数据记录器吗，谁付钱？
必须使用。我们在每个集装箱放置 2–4 个记录器，分别位于门区、中部托盘及箱尾。对高风险货物，我们会增加实时在线设备。费用由商务方协商承担。许多买家接受按每票小额收费或将其并入单价。如果您预计会因温度偏差提出保险索赔，记录器加校准证书会加速理赔流程。
我们常见的错误（以及如何避免）
- 忽略净可售公斤。您建模的是价格，而不是损耗。加入损耗项目并按可售公斤重算。
- 低估停滞时间。拥堵或检验可额外增加 3–5 天。为每票冷藏箱分配滞期/扣押备用金。
- HS 编码错误。不要猜测。在锁定价格前与报关行共享产品规格、加工步骤与挂膜信息。
- 未预冷装载。鲜货的温暖装载会使损耗翻倍。预算预冷并在装载时核实芯温。
- 购买冷冻品却不了解最小订购量（MOQ）。对于 IQF，预计 20′ 约需 10–12 MT，40′ 约需 22–26 MT。可混合 SKU 装载。我们的 Frozen Mixed Vegetables 常与 Frozen Paprika (Bell Peppers) 或 Premium Frozen Edamame 拼柜以达到 MOQ。
本周做决定：速算盈亏平衡清单
- 运输路线图。门到门天数，包括两端可能的停滞时间。
- 损耗曲线。对您的品类和季节使用现实的百分比。
- 关税情景。鲜活 HS 与冷冻 HS、关税基数以及任何配额。
- 冷藏报价。全包含附加费、免费时间以及必要时的发电机成本。
- 监控方案。记录器、设定点与书面同意的索赔流程。
- 货架期规划。到港时的剩余可售期是否匹配您的销售节奏与质量标准？
如果门到门超过 14 天，且您的蔬菜不是耐贮的根茎或块茎，则冷冻在风险调整后的落地成本上很可能更具优势。若为区域航线或您瞄准的是快速周转的高端零售，鲜活可成为您的竞争优势。我们乐于为您的数字做健全性检查或并列报价两种方案。关于您的项目有问题？致电我们 或浏览产品与规格：查看我们的产品。