一本以行动为导向的指南，介绍如何使用印度尼西亚冷冻蔬菜装满 40ft 冷藏箱。涵盖纸箱尺寸、托盘数量（EU vs ISO）、气流与通风设置、来自印度尼西亚的载重/VGM，以及 10x1kg 与 12x1kg 包装的示例计算——帮助您在不增加索赔风险的前提下最大化每个集装箱的公斤数。
如果您销售冷冻蔬菜，最大的“出口机会”并不是新的市场。而是通过选择合适的纸箱、合理托盘化并保持气流畅通，在每个 40ft 冷藏箱上每次安全增加额外 1–3 吨的货量。我们在将毛豆、秋葵、甜玉米、混合蔬菜和甜椒从爪哇运出时，正是通过实践吸取了这些教训。当利用率从 85% 提高到 95% 时，每公斤成本下降。利润随之而来。
下面是我们在运输类似 高级冷冻毛豆、高级冷冻秋葵、高级冷冻甜玉米 和 冷冻混合蔬菜 等产品时使用的具体体系。
盈利性 40ft 冷藏箱装载的三大支柱
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包装规格与纸箱几何形状。您的袋装规格与纸箱尺寸决定一切。最佳纸箱在箱内隧道堆叠到约 2.2 m 时不会阻挡顶部回风。高并不总是更好。一旦触及天花板或堵住隔板，温度就会漂移，索赔就会发生。
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托盘装载与地铺装载。托盘保护 T-floor 并加快目的地的装卸。地铺装载通常能放下更多纸箱，但如果气流被压塞或纸箱下沉则风险增加。我们根据买方的配送中心布局、纸箱刚性和航程长度进行选择。
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重量与合规性。来自印度尼西亚港口的最大载重、VGM 和车轴限制是真实约束。对于像冷冻甜椒这类轻质货物，您可能在重量达限之前就触及空间限制。但土豆或混合蔬菜混合品可能会先触及重量限制。我们对两者都进行规划。
从易装载的规格开始
我们建议针对固定航线采用标准化袋装与纸箱：
- 零售项目采用 10 x 1 kg（10 kg）或 12 x 1 kg（12 kg）纸箱。
- 餐饮与预制菜加工厂采用 4 x 2.5 kg 或 10 x 1 kg。
- 在可能情况下，保持纸箱高度在 14–18 cm 之间。较短的层高有助于在不触顶的情况下构建稳定堆栈，同时在上方保持气流空间。
例如，我们的毛豆与甜玉米项目通常使用 10 x 1 kg 或 12 x 1 kg。秋葵通常使用 4 x 2.5 kg，以减少袋间压缩。甜椒与混合蔬菜在纸箱在堆叠到 2.2 m 时保持刚性即可灵活处理。
如何计算 40ft 冷藏箱能装多少纸箱？使用此方法
下面的假设基于典型的 40ft HC 冷藏箱内部尺寸。始终与船公司确认您纸箱的确切尺寸。
- 内部长 x 宽 x 高：约 11.56 m x 2.29 m x 2.50 m。
- 实际堆栈高度：约 2.20–2.30 m，以保留头部空间和气流。
- 冷冻设定点：-18 C。
示例 A. 10 kg 纸箱，60 x 40 x 15 cm，地铺装载。
- 每箱占地：0.60 x 0.40 m。
- 一个直接的铺放模式每层大约可放 95 箱。
- 在 14–15 层（2.10–2.25 m）时，您大约会装入 1,330–1,425 箱。也就是 13.3–14.25 吨产品。适合轻质的 IQF 产品，例如 冷冻甜椒（甜椒/红黄绿及混合）。较重的货品可能先达到重量限制。
示例 B. 12 kg 纸箱，类似占地，高度 16–18 cm。
- 视层数和铺放质量，预计大约 1,200–1,350 箱。也就是 14.4–16.2 吨。
现实检验。我们经常在执行良好的地铺装载中看到 1,300–1,500 箱 10–12 kg 纸箱，同时保持气流头部空间。差异来自纸箱刚性、填充物（dunnage）以及团队在靠近隔板处的堆放整齐度。
40ft 冷藏箱中的托盘：EU 与 ISO
典型托盘数量，假设标准间隙且不超出边缘：
- ISO/亚洲托盘 1100 x 1100 mm。每个 40ft 冷藏箱 20 个托盘。这是印度尼西亚最常见的格式，并且适配亚洲和中东的配送中心。
- 欧标托盘 1200 x 800 mm。根据集装箱型号和终端用户要求可装 28–30 个托盘。许多欧盟买家期望 30 个，但某些冷藏箱与铺放模式可实现 28–29 个。
- 美制托盘 1219 x 1016 mm（48 x 40）。通常为 20–21 个托盘。
对于 60 x 40 x 15 cm 纸箱，每托盘的装载量通常取决于高度与铺放模式，在 40–48 箱之间。将其乘以上述托盘数量即可估算总量。托盘化简化了装卸并减少损坏。地铺装载能放更多，但需要经验丰富的团队以保持 T-floor 清洁并让隔板有呼吸空间。
要点。如果买方的配送中心坚持使用托盘，计划在 1100 x 1100 上放 20 个托盘，或在欧标 1200 x 800 上放最多 30 个。如果以每公斤产能为导向，考虑采用地铺装载并配合严格的装箱计划与质检照片。
防止索赔的温度、通风与气流设置
- 冷冻蔬菜设定点：-18 C。我们使用回风控制，除非船公司指定送风。如果买方要求更严格的果肉温度，请书面确认设定。
- 新风通风口。冷冻货物时关闭（0%）。打开通风口会增加湿度并加重压缩机负担，却无实际益处。
- T-floor。切勿堵塞地板通道。使用允许气流通过的托盘或滑板。不要让收缩膜裙边接触地面。
- 隔板间隙。与前隔板格栅保持 8–10 cm 的距离。使用填充物或货网以防纸箱压入格栅，避免出现热点和结冰。
- 顶部头部空间。顶部保留 5–8 cm。不要将纸箱顶楔入箱顶。
- 预冷。将货物预冷至 -18 C 或更低。不要对空冷藏箱进行预冷。湿气会在箱体面板上凝结并瞬间冻结。
- 除霜。设置为自动。我们在装箱前进行一次人工除霜以确保清洁。
数据记录器：放置位置
我们每个集装箱使用三到五台设备。
- 一台靠近隔板，位于中央堆垛的中高位置。
- 一台位于货物中部，中心线，中高位置。
- 一台靠近门侧，中高位置，稍偏中心。
- 可选项。一个放在隔板格栅表面的探针以及一个埋在中间托盘纸箱内部以记录核心温度的记录器。
这种三角定位能反映真实的气流条件并有助于快速解决争议。
来自印度尼西亚的载重与 VGM：按真实限制进行规划
- 40ft HC 冷藏箱最大毛重通常约为 34,000 kg。空箱重（tare）约为 4,500–5,000 kg。理论最大载重 29,000 kg。
- 考虑道路与车轴限制后的实际可装载重。许多贸易航线为 26,000–28,000 kg，有时更少，取决于到港和目的地国家的卡车车轴法规。
- 在爪哇走廊我们在运输较重 SKU（例如 高级冷冻土豆）时通常目标为 25,000–27,000 kg，以避免末端配送问题。
- VGM。印度尼西亚执行 SOLAS VGM。重量必须在入闸前进行认证。校准秤并保留审计轨迹。如果装运多个 SKU，请保留逐托盘或区块的盘点记录。
专业提示。确认船公司为具体冷藏箱型号标注的载重以及承运人对您提货路线的车轴限制。误判 1,000 kg 的后果可能比任何纸箱优化带来的收益更高。
我们每周收到的问题与答案
在不阻塞气流的情况下，我可以在 40ft 冷藏箱中装多少箱 10 kg 冷冻蔬菜纸箱？
采用 60 x 40 x 15 cm 纸箱并地铺装至约 2.2 m 时，按整齐的交错堆法，计划装 1,300–1,450 箱。托盘化时数量会更低，除非使用欧标托盘并达到 28–30 位。
对于冷冻蔬菜，在冷藏箱中托盘化是否优于地铺装载？
对于复杂的多点配送中心，答案是肯定。托盘化可减少装卸时间与索赔。如果目标是最大公斤数，地铺装载更有优势，但您需要结实的纸箱、保护隔板的填充物以及受过训练的装箱团队。长航程与中转运输更倾向托盘化。
为了最大化 1 kg 袋装的空间，哪种纸箱尺寸最合适？
约 58–60 x 38–40 x 14–16 cm 的纸箱堆叠效率高并能保持气流。更高的纸箱经常会迫使您在高度与头部空间之间做出权衡。较短的层高更容易在不触顶的情况下达到 2.2 m。
海运途中正确的温度与通风设置是什么？
-18 C 设定点用于冷冻蔬菜。通风口关闭。自动除霜。预冷货物，而非预冷空箱。
对于 EU 与 ISO 托盘尺寸，40ft 冷藏箱能放多少托盘？
通常为 28–30 个欧标托盘（1200 x 800）或 20 个 ISO/亚洲托盘（1100 x 1100）。美制 48 x 40 通常为 20–21 个。
我如何计算来自印度尼西亚的安全载重与 VGM？
将产品重量加上托盘/填充物及集装箱空重。总和需低于冷藏箱的最大毛重和您道路车轴限制。在入闸前认证 VGM。如有疑问，目标载重为 25–27 吨以防末端限制。
数据记录器应放在冷藏箱的哪里？
至少三台。隔板中高位、中心中高位、靠门中高位。对高价值货物建议增加埋在纸箱内的核心记录器和格栅表面探针。
可复用的快速装箱检查清单
- 货物温度为 -18 C 或更低。记录果肉温度的质检照片。
- 检查集装箱干燥、清洁且无异味。装箱前手动除霜。
- 隔板格栅受保护。填充物就绪。
- 地板通道畅通。无薄膜或裙边接触 T-floor。
- 顶部头部空间 5–8 cm。隔板间隙 8–10 cm。门侧空隙填充以防倒塌。
- 启动并放置记录器。记录设置：-18 C、通风 0%、自动除霜。
- 关闭前拍摄每面壁、隔板与门的照片。
将利用率转化为美元
快速计算。如果海运 + 内陆费用共计 3,900 USD 并且您装载 24,000 kg，则落地运费为 0.1625 USD/kg。如果通过优化装载到 26,000 kg 且运费不变，则降至 0.15 USD/kg。在 40,000 kg 的月度项目上，这意味着每月节省数千美元，而无需调整价格。
我们将此思路应用于像 高级冷冻毛豆 和 高级冷冻甜玉米 等 SKU。想要为您的具体纸箱和托盘尺寸建模？需要为 EU 30 托盘与 ISO 20 托盘买家制定装箱计划？如果您希望获得针对您航线的快速容量与每公斤成本模拟，请通过 Contact us on whatsapp 与我们联系。您也可以 查看我们的产品 以将包装规格与您的市场匹配。
最后一点趋势观察。过去六个月内，航运公司对超重与 VGM 的执行更加严格，同时班期可靠性有所改善。这使得清晰的装箱计划更有价值。更智能地装箱，您无需新的市场就能提升边际。机会就在箱内。